虽然新疫情的影响依然存在，但大众集团预计2021年营业收入和销量仍将强劲反弹，年利润率将达到5%-6.5%。大众集团首席财务官弗兰克威特(Frank Witt)表示，由于固定成本和采购成本的降低，大众集团将从今年2020年下半年开始继续强劲增长。
据经济日报-中国经济网综合外电报道，上周五(2月26日)奥迪ag在监事会会议后发表声明称，虽然新冠疫情的影响依然存在，但预计2021年集团营收和销售额仍将强劲反弹，年利润率将达到5%-6.5%。
事实上，在中国市场销量反弹的推动下，大多数汽车制造商在全球疫情中的表现比最初担心的要好，尤其是大众集团。此外，大众集团首席财务官弗兰克威特在声明中表示，从长远来看，降低固定成本和采购成本的计划也是大众集团乐观预测的原因之一。得益于此，今年大众集团将继续保持自2020年下半年以来的强劲增长。
数据显示，2020年大众集团交付930万辆，下降15%。如果不考虑与“排放门”相关的非经常性损益，集团2020年营业利润为106亿欧元(约合129亿美元)，下降45%。目前，激烈的竞争、动荡的商品、外汇市场和紧张的供应链仍对其业务构成巨大挑战。
但大众集团虽然2020年利润下滑，但仍将维持2020年和2019年向股东分红的标准。当时大众集团每股优先股分红4.86欧元，每股普通股分红4.80欧元。一些分析师认为，这可能是大众集团对资本市场表达了信心。毕竟，大众汽车集团的首席执行官赫伯特迪斯已经不止一次公开表示，资本市场低估了奥迪公司。
此外，大众集团正在考虑将其保时捷品牌独立上市，类似于戴姆勒集团的拆分卡车项目；大众集团也在积极推进电气化和软件开发。分析师认为，正是因为对资本市场的低估，大众集团在与特斯拉的竞争中存在一定的劣势，此举将是一个分水岭，有助于解决大众集团长期估值偏低的问题。(经济日报-中国经济网记者陈梦愉编译)
