热点观察：虽然天气越来越冷，但依然无法阻止宝马汽车频繁自燃。
《广西新闻网》、《北晚新视觉网》、《大连晚报》的消息显示，11月9日刚过进入11月，南宁市中心佑艾明秀路口，一辆宝马轿车突然自燃；11月20日，另一辆宝马轿车在北京上地三街自燃；11月24日，大连甘井子区西北路附近又有一辆宝马自燃。现场照片显示，三辆宝马都被烧成了废铁，但幸运的是司机逃脱了。
南宁一辆宝马汽车自燃。
宝马在北京街头自燃。
大连自燃的宝马。
《辣椒汽车》发现最近这三起自燃事件只是宝马自燃的冰山一角。今年年初以来，至少有20辆宝马发生自燃，仅今年下半年以来，至少有15辆宝马发生自燃。自燃似乎是宝马挥之不去的噩梦，也折磨着消费者。对于梦想宝马的人来说，是沉重的打击。
自发燃烧的宝马令人震惊
据不完全统计，上半年各媒体报道的宝马自燃事件至少有8起。今年1月1日，也就是新年的第一天，海南一辆保养才两天的宝马在高速公路上正常行驶时突然起火自燃。车主说他买这辆宝马才四年。
4月，宝马开始频繁自燃。当一辆宝马轿车停在河南洛阳公园门前，凌晨起火自燃，接连发生多起爆炸时。浙江安吉的一辆宝马刚起步，冒烟烧毁。重庆一辆宝马开到锦州大道世茂猫跃府段时，发动机出现异常。它停在路边后，立即冒烟起火。虽然司机和消防队员来救，但车还是烧成了壳。
海南高速公路宝马汽车自燃。
洛阳宝马自燃。
宝马在重庆自燃。
宝马在北京朝阳区地下车库自燃。
一辆宝马MINI在上海浦东地下车库自燃。接下来的两个月，北京上海、福建泉州、福州四辆宝马自燃，其中两辆损失惨重。北京朝阳区的一辆宝马，在地下车库自燃后，不仅自焚，还在附近烧了另外九辆车，车主估计损失过百万。然而，上海浦东的一辆宝马MINI，在地下车库自燃后，不仅烧毁了自己，还烧毁了附近的奔驰和保时捷，也造成了巨大的损失。
下半年，宝马自燃提速。11月底之前，公开报道自燃的宝马轿车多达15辆，也属于不完全统计，几乎是上半年的两倍，平均每个月有3辆自燃。特别是10月份，一个月内有6辆车自燃，平均每5天就有一辆宝马汽车自燃。
这个自燃频率多少有些惊人，不过是在宝马上上演的。
车主们捍卫了他们的权利，宝马也有一些声誉
自燃不仅带来安全风险，还会造成财产损失。虽然在这些自燃中，由于司机和乘客迅速逃离或车内无人，没有人员伤亡的报道，但由此造成的损失却成了车主心中的痛。
尤其是那些还在保修期内的新车，如果不买自燃险，车主只能找宝马厂家声明。
范，浙江湖州安吉老师，宝马车主，因车辆自燃维权。今年4月24日上午，范老师的妻子打算开着她的宝马4系出门，但车一发动就突然冒烟，迅速起火，最后被烧成一堆废铁。这辆宝马4系，36万，才开了两年，还在保修期内。安吉、湖州消防部门出具的事故证明结果为“不含外部火源、雷击、吸烟等引发的火灾。不排除电路故障或短路引起的火灾。”宝马厂商不承认，但李先生愤怒地向浙江电视台投诉，寻求舆论帮助。
范老师家里自燃烧的宝马4系。
宝马在河北自燃。河北的李莉也因为自燃维权。今年10月18日下午，李小姐的妻子开车去河北邯郸的水果店买水果，但当她买了水果，按照宝马的遥控方案走出店外开锁时，发现车着火了。李小姐的妻子，当时已经怀孕，急忙去救车，结果被烫伤了。但是这辆花了49万买的，才开了一年多的宝马，还是烧坏了。根据消防部门出具的火灾事故调查证明，“不能排除残留火种和吸烟引起火灾的可能性，但副驾驶左安全带扣电路故障引起的火灾引燃了周围可燃物”。但宝马厂商也不承认，所以李先生别无选择，只能通过媒体维权。
但是今年舆论影响最大的是青岛宝马新能源车主向宝马厂商征求意见的经历，引起了各种媒体的大量报道。
青岛宝马车主王老师于2019年11月在青岛燕京宝马店购买了一辆宝马530Le新能源车。他平时保养的很好，都是在4S店按照规定进行维修保养，没有对车辆进行任何改装。今年9月20日凌晨，这辆才开了10个月的宝马新车在停车场自燃。经查看监控录像和调查，当地警方和消防部门最终得出结论，排除了人为纵火、遗留火种和外部火源引起火灾的可能性，火灾是由主驾驶座底部电路故障引起的。
但一份盖有华晨宝马汽车有限公司北京分公司公章的回复试图推翻消防部门的结论，辩称经过宝马技术专家的检查和后续分析，排除了车辆本身质量造成的自燃，不排除车主留下的火(如打火机)造成的自燃。当青岛电视台记者在接受采访时表示，4S店有义务向客户提供支持其报道的证据时，4S店的一名工作人员转移话题说道，“客户提出更换车辆并做出巨额现金赔偿，我们无法支持客户的上诉”。
不能满足客户需求，没有令人信服的证据不能否定消防部门的鉴定吗？这件事一出，舆论哗然。如果看一下宝马这几年的大量召回，其实还是能看到一些倪端的。
《辣椒汽车》指出，从2017年到今年11月，由于中国的质量问题，宝马召回了多达63起。其中关于车辆火灾隐患和隐患的召回有13起，涉及很多宝马车型，火灾隐患和隐患的原因也是多种多样的。
去年12月，312，281辆宝马3系参与了最大规模的召回，生产时间跨度为2011-2016年。产生火灾风险的原因是，由于制造过程中的工艺波动和设计容错不足的影响，车辆的油箱在使用一段时间后，可能会在加工口盖板的位置开裂，从而导致燃油泄漏，增加车辆的火灾风险。
去年5月也有两次大规模召回，涉及进口宝马多系车型共计145017辆，国产宝马3系、5系共计174027辆。生产时间跨度从2005年到2011年。火灾风险的原因是材料和制造原因。长期使用后，PCV加热器内部加热元件的接触电阻可能会因水蒸气腐蚀而增加，导致加热器工作时塑料外壳过热熔化损失，从而增加车辆的火灾风险。
近年来，宝马召回了大量存在火灾隐患的车辆。可以发现宝马在产品质量上依然存在严重的问题，甚至在十几年前的2005年就出现了一些有火灾隐患的质量问题，但是在2019年被发现并召回，非常令人困扰。
有业内人士表示，对于负责任的汽车厂商，一般是发现质量问题后进行召回。如果有些质量问题没有及时发现，其实厂家是没有办法的。而且有些质量问题和安全隐患不排除，厂家可能不会及时发现，甚至可能导致车主在使用过程中自燃。通过回忆，我们不仅可以看到一个汽车品牌的责任，还可以看到其产品的控制水平和质量。
那么，宝马召回大量存在火灾隐患的车辆后，今年仍然有那么多自燃，原因是什么？这对于梦想宝马的人来说，无疑是值得警惕的。
