与一些奢侈品牌咄咄逼人的电气化战略相比，美国奢侈品牌凯迪拉克的电气化转型似乎有些缓慢。
在刚刚结束的2021上海车展上，凯迪拉克第一款智能纯电动概念车LYRIQ以全新Ultium平台打造，惊艳亮相。用上汽通用总经理王永青的话说，“看到真车感觉比照片上的漂亮10倍”。再加上33寸环屏超级视网膜屏、Ultium智能纯电动平台、新一代VIP电子架构、增强型Super Cruise超级智能驾驶系统等。通用的一系列最新技术已经让这款车获得了足够的关注。
凯迪拉克首款智能纯电动概念车LYRIQ
虽然这辆车的购买可能要等到2022年上半年，但它仍然吸引了大量潜在消费者的注意力。毕竟，这款车无论从平台、电子架构还是技术配置来看，都可以算是奢侈品牌纯电力市场的强大“挡箭牌”。
“沉得住气，蓄势待发，迟到早退”这句话完全适合形容凯迪拉克的发展经历。
如果你知道它在纯电领域的技术领先，你会发现“电气化”对凯迪拉克来说其实是一个不可思议的机会。按照凯迪拉克的计划，十年内将推出全新的纯电动产品阵容。这个策划也说明品牌做得很好“打基础”。当然，从产品布局来看，这也意味着凯迪拉克在燃油汽车领域的开发工作将会持续很长一段时间。
针对何时实现全电气化的问题，凯迪拉克全球副总裁罗里哈维(Rory Harvey)在4月21日由LYRIQ北美生产版发布的在线媒体沟通会上做了解释和回应，称现有内燃机车型仍处于产品生命周期，2030年前将继续生产和销售现有产品谱内的燃油汽车。凯迪拉克正踏上回归奢华的复兴之旅。在北美，凯迪拉克未来推出的所有新车型都将是电动汽车。
但特别值得注意的是，在中国，凯迪拉克的全面电动化改造需要更多的时间，而不是外界认为2030年后凯迪拉克将不再在中国生产销售燃油车的想法。
“我们清楚地知道，不同市场的发展和需求是不同的。在多元化的中国市场，我们的目标是在燃油汽车和纯电动汽车市场推出有竞争力的优质产品，为中国消费者提供更好的产品、服务和品牌体验。”本周，凯迪拉克副总裁、上汽通用凯迪拉克市场部负责人费利克斯韦勒(Felix Weller)在接受本报记者采访时明确表示。
凯迪拉克副总裁兼上汽通用凯迪拉克市场部总监费利克斯韦勒
这意味着按照凯迪拉克在中国的产品计划，电动车和燃油车将在凯迪拉克的产品阵容中共存数年。
俗话说，知后知后。对于有百年历史的通用这个品牌来说，在电气化和智能驾驶领域工作的时间越长，就会越谨慎。
在应对电气化这种未来十年的新趋势时，凯迪拉克需要找到自己迎风时的节奏，所谓的“慢”，或者说“静”。
以中国市场为例，随着“新美国奢侈品”的差异化定位和三车三休的“33”产品战略，凯迪拉克在中国的销售业绩正在蓬勃发展。
数据显示，凯迪拉克过去一年的销量超过23万辆，创下了进入中国17年来的新纪录。今年第一季度，凯迪拉克继续保持增长势头，销量达到5.82万辆，创历史同期新高。凯迪拉克在中国正处于品牌崛起时期，自然不能轻易中断其发展节奏。
同时，中国市场和消费者的多元化特征也是凯迪拉克在制定电气化战略时考虑的因素之一。根据2020年中国新能源汽车购买者的区域分布，中国一二线城市新能源汽车用户比例超过80%，而三四线城市只有11%。
“电动汽车产品在中国市场的发展并不完全均衡。比如沿海城市拥抱电气化更快，三四线城市节奏相对较慢。”魏说：“对我们来说，为了给中国消费者提供他们需要的产品，传统的内燃机产品和电气化产品将同时进行。”
就整体品牌发展而言，LYRIQ是凯迪拉克纯电动产品阵容的开端，也是其一个多世纪创新实践和前瞻性勇气的结晶。
凯迪拉克的电气化步伐没有那么激进，但把LYRIQ在中国的首款线下亮相，就足以向中国市场展示其诚意。在魏看来，“就LYRIQ的设计和产品本身所承载的诸多行业领先技术而言，我们认为是完全不同的，充分凸显了凯迪拉克的品牌精神。”
代表通用技术和创新的三大核心技术将率先在凯迪拉克LYRIQ上搭载，包括电气化领域的全新Ultium平台、智能网络连接领域的新一代VIP智能电子架构和智能驾驶领域的增强型Super Crui
se超级智能驾驶系统。其中，Ultium智能纯电平台正是通用汽车实现全面电动化的基石。魏乐飞也表示，凯迪拉克将作为科技先锋，引领通用汽车转型变革，在通用汽车未来五年270亿美元的研发投入中，会有很大一部分是用于凯迪拉克品牌在产品以及技术上的更新迭代。
据悉，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的电动产品，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。凯迪拉克品牌也会扮演重要的角色。
虽然凯迪拉克在推进品牌全面电动化进程上比竞争对手看似缓慢，但凯迪拉克在技术上的储备只有领先而无落后。
通用汽车具有行业最悠久的电动化和网联化的历史积淀，在电动化和智能驾驶领域的起步也是整个行业中最早的一批。
如今，LYRIQ的出现，已经掀开凯迪拉克品牌智能纯电序幕的开篇，而凯迪拉克也将坚守自己的电动化节奏，成为引领和实现通用汽车“零事故、零排放、零拥堵”愿景的先锋。
