随着自动车越来越普及，很多朋友问苗哥买车的事情，苗哥建议大家优先考虑自动车。毕竟手动挡的车操作起来有点麻烦。但是在自动档的驾驶过程中，我的朋友大部分基本都是用D档到最后，其他档位基本不用。今天喵哥给大家讲讲不常用的档位：M档，S档，L档。看他们有什么用，在什么情况下使用。
先看M挡，是手动模式。可以随意在D档和M档之间来回切换。D档旁边有斜线符号，斜线符号旁边有M。很多车辆都是这样设计的，只要换挡到一边，就会自动从D档切换到M档。
m档俗称手动模式。手动模式下，大部分车的换挡逻辑不会自动升档，只会自动降档。比如你从D档换到M档，在当前三档下压油门，发动机转速会提高，声音变大，但是档位不会提高。另一方面，不踩油门，车速慢慢下降，发动机转速越来越低。这时候为了不让车熄火，M档会自动从三档降到二档，甚至慢慢降到一档。当然，在实际使用中，大多数朋友在使用M档时都会手动降档和手动升档。比如超车，感觉动力不足。如果我把齿轮从D切到M，然后把M刮到后面，会掉一个齿轮。感觉车的轰鸣声变大了，发动机转速上升了，车的动力变大了，超车更方便了。
s档俗称运动档。S档和D档最大的区别就是是高速D档。比如D挡模式，大部分车的换挡速度都在1800~2000 rpm的范围内。在这个速度范围内，油耗和功率都被考虑在内。当档位切换到S档时，会明显感觉换档速度变高。档位从1800换到了2500。同样，你会觉得车的挫败感会变强，车的轰鸣声会变大。最直接的表现就是车辆耗油多，但是车辆的动力也会变好。S挡不需要人工干预加减挡，所以起步超车时可以把D挡换成S挡，起步或超车后再换成D挡。
l档，俗称低档，是低速限制档。比如喵哥，这个老卡罗拉是4AT变速箱，把档位放到L相当于一档。档位多的车辆大概是一档二档。在这种模式下，它不会自动升档，但如果动力不足，它会自动降档。因为L挡的挡位限制比较低，一般在一挡和二挡的区间，所以使用时要谨慎一点。比如高速超车的时候，不能用L挡，因为车子现在的速度已经很快了。如果突然从6档换到2档，车速会变得很高，甚至在红线区域，对发动机有影响。所以在起步、下长坡或爬陡坡时，通常是为了获得更好的扭矩输出而使用，一旦速度上升，就迅速切换到D档。
通过以上分析，我们都知道这三档的异同。而且在D档换到M档、S档、L档的过程中，无论目前是踩刹车还是踩油门，都不需要刻意去换，可以直接在操纵杆或者按钮上切换，对车辆没有不利影响。这些摊位用得好，可以大大增加我们的驾驶乐趣。了解后可以尝试一下。
