在二线豪华品牌中，沃尔沃的品控一直受到质疑，但问题出现后，厂商之间经常发生争执，态度让车主寒心。
最近苏州车主杨女士刚买了一辆沃尔沃新车，刚买了半个月，就遇到了一个只有低端品牌才能出现的问题，在网上引起了大众对沃尔沃质量问题的关注。
杨女士买了一辆沃尔沃XC60新车，落地价36万左右。她今年8月在苏州中生沃豪汽车销售4S店买的。买车半个月，油漆鼓鼓的，车主觉得粘了，没注意。
(图像转自纸张)
后来问题越来越严重。今年9月底，洗车店的师傅提醒她：为什么这辆新车有这么多凸起？经过仔细检查，杨女士发现车辆的许多地方都有小包。该报的描述非常生动：这些小包出现在整车的很多地方，有的地方还密密麻麻的连在一起，让车看起来像‘痘痘’，表面凹凸不平。
大咖发现，这是低端车用了很多年后才有可能出现的问题，因为技术已经过时，之前底漆喷涂处理不好，车辆用了很多年才有可能出现鼓包。很多品控好的车，即使不是豪车，比如丰田皇冠，即使开了十几年，漆面也很光滑。
因为凸起如果不及时处理，面积会越来越大，油漆会慢慢脱落。杨女士开车到苏州中圣沃豪汽车销售店进行检测和处理。她告诉《华尔街日报》，“当时技术人员说这不是外部(油漆)问题，而是内部问题。”
尽管4S店表示不会推卸责任，但经过反复测试和处理，仍未能解决问题。在这个过程中，制造商和4S商店之间有明显的差异。沃尔沃制造商的技术人员远程指示4S车间抛光汽车油漆，但4S车间的工作人员反复向制造商强调，这是底漆，抛光无法工作。
新车遇到这样的问题，杨女士多次提出换车要求，但均被拒绝，理由是不符合三包政策的退车要求。
11月16日，杨女士再次致电店，工作人员口头给出了厂家的检测结论，结果却让店主哑口无言。在电话录音中，4S店的工作人员说：“现在的分析显示，汽车的尾翼和叶板有鼓包问题，但尾翼和叶板不是同一家供应商喷漆的，两者都有问题，初步确定是外部环境造成的，而不是油漆本身造成的。”
此前，4S店称导致鼓包的原因是底漆，但厂家认为是外部环境造成的。4S商店不愿意向店主提供书面测试报告。
目前，苏州市吴中区市场监督管理局质量控制科已表示将安排质量检查员进行调查。希望杨女士的利益能够得到法律的保护。
事实上，当汽车出现质量问题时，沃尔沃的制造商和经销商会时不时地互相踢皮球。
此前，达卡还接到了沃尔沃XC60车主陈小姐的投诉。她的新车刚买回来，在开车过程中多次出现“第一次点火后发动机无法启动，需要第二次点火才能启动”。然而，4S商店在检查过程中没有找到原因。在过去一年左右的时间里，4S商店从来没有给她打电话，问她对使用这辆车有什么看法。她曾拨打沃尔沃全国服务热线投诉，客服人员让她继续找买车的4S店解决问题。
一般来说，发生这样的事情，经销商往往会给车主补偿，比如延长保修，送维修。然而，沃尔沃4S商店总是强调他们已经履行了他们的测试责任，并拒绝给车主任何补偿
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