SAIC大通MAXUS G20 2021售价从18.68万元
SAIC大通的MAXUS G20 2021款于11月25日正式上线，官方指导价18.68-28.98万元，共上线10款。
MAXUS G20 2021采用全新的“从四面八方汇聚智慧”的家居设计语言。虽然看起来和老款差不多，但是进气格栅的面积变大了，保险杠形状也做了相应的修改。但是它的车身尺寸没有变，长、宽、高还是5198/1980/1928mm，轴距还是3198 mm。
这款MPV还是以商业用途为主。第二排配有VIP座椅，具有座椅记忆、通风、加热、多向电动调节、搁腿等功能，还有专为后排乘客设计的多媒体屏幕。此外，还增加了“Spider Zhilian-Net-Net”的独立智能网络连接系统，可以使用手机与车载系统连接，控制座椅、空调、照明、环境灯光、音响、天窗、HMI接口等客舱功能。
MAXUS G20 2021提供汽油和柴油动力，其中汽油版配备SAIC蓝芯2.0T缸内直喷汽油机，最大马力224，峰值扭矩350 Nm，柴油版配备SAIC 2.0T柴油机，最大马力163，峰值扭矩375 Nm，均匹配ZF 8速自动手动变速器。
从阶级感和气场来看，MAXUS G20 2021确实符合商业的需求。但要想撼动上汽通用别克GL8的地位，显然很难。毕竟品牌口碑的差距就在那里。
比飞度大，本田城两厢版发布
国产广汽本田封帆已悄然停产。在国外，新一代的CITY(国内称为封帆)已经发布，但是到目前为止，我们还没有收到关于该模式引入国内的相关信息。最近本田在泰国发布了一款CITY两厢版。它的正面和新一代CITY两厢版一模一样，只是没有“屁股”。
其实没屁股更好，看起来更像小钢炮。虽然两厢版的CITY看起来更小，但其实比飞度更长，达到4345mm(飞度只有4109mm)，轴距比飞度更长，达到2589mm(飞度只有2530mm)。而且还配备了同样飞度的魔法座椅，空间布局也很灵活。
CITY两厢版搭载1.0T三缸发动机，最大马力122马力，峰值扭矩173 Nm，与CVT无级变速器相匹配。这款车在泰国的价格比飞度高，达到59.99万泰铢(约合12.99万元)。当然泰国飞度的价格也不便宜，也要55.5泰铢(12.04万左右)。
所以两厢版CITY引入中国的可能性非常渺茫。毕竟很多人觉得飞度贵，就直接投入灵牌的怀抱。至于新一代的CITY轿车版，我们也认为引入国内的可能性很小。
奥迪TT又有了特别版
奥迪最近发布了2021款奥迪TTS Coupe/Roadster青铜选装件和2021款奥迪TTS Coupe/Roadster Competition Plus的官方图纸，其中青铜选装件有明显的变化，一套青铜20寸车轮，并提供chronos灰色、冰川白色、mythos黑色等专属油漆选项。至于竞争加成，我们看不出它和海外TTS有什么区别。
然而，据海外媒体报道，奥迪TT将于2021年停产，这与此前暂停生产的传言相比有点延迟。至于国内市场，在奥迪官网上找不到TT/TTS的介绍。库存的2017款在国内还在卖，没有和海外同时换。因此，如果你现在从奥迪TT开始，你将来可能会成为一个理财产品。近日，国家市场质量监督管理局发布了《关于进一步加强OTA技术召回监管的通知》。
通告的详情如下：
如今，汽车的智能技术已经普及，空中传送(OTA)也是最常见的功能之一。但是汽车不是数码产品，所以我们更注重使用中的安全性，而且这种软件技术可能会像机械硬件技术一样存在设计缺陷或者质量问题，所以需要纳入召回制度的监管范围，以保证消费者的安全。
