发动机是一个重要的部件，如果你想让汽车正常运行，它是必不可少的。在时代的进程中，汽车制造商根据消费者的汽车需求，不断创新发动机。现在市面上常见的发动机都是自然吸气，涡轮增压。
这两个引擎在市场上扮演着不同的角色。天生志向早生，动力流畅温柔。然而，随着消费者对权力需求的逐渐提高，自然渴望的气质已经不能满足他们。在这种情况下，涡轮增压应运而生。涡轮增压的特点是爆发力强，推背感强，自推出以来就受到消费者的喜爱。
目前市场上的黄金排量分别为1.5T和2.0L，由于咖啡法则，大排量还没有被市场接受。在这个前提下，1.5T和2.0L成为两大主力。有些消费者一直没搞明白两者的区别，认为1.5T和2.0l应该差别不大。然而事实并非如此。一天接一天，他们可能会筋疲力尽。
边肖早些时候说过，涡轮增压是年轻一代的自然愿望。因为出生晚，所以在技术上没有成熟的自然志向。涡轮增压作为时代的产物，虽然具有强大的暴力性能，但是使用的时间越长，问题就越多。
例如，边肖今天推出的1.5T发动机，一旦汽车启动，涡轮就会介入。所以1.5T的车前期爆发力很强，但是一旦速度达到4000就会出现后续的疲软，这也是消费者越来越感到无力的原因。
先说2.0L和2.0L发动机的平稳输出，带给消费者的操控体验不如1.5T，但是一旦超过4,000 rpm，情况就变了，车主享受不尽的动力，和1.5T完全相反.
2.0L在持久战中胜出，在起步、加速、超车等方面表现良好。而且由于技术成熟，故障率低，基本可以避免10万公里以内的大修。但是涡轮增压没有自然吸气稳定。一旦超过10万公里，就会出现很多问题。还有一个区别，就是油耗。高速时2.0L比1.5T发动机省油，无论搭配6AT还是CVT无级变速器，燃油经济性都不会太差。
摘要
综上所述，之所以有消费者觉得1.5T比2.0L好，是因为1.5T能给他带来很大的快感，尤其是在大排量逐渐退市的情况下，1.5T的优势更为珍贵，但从性价比来说，2.0L显然更适合家用。虽然快感少了，但比耐久度好。#自然吸气#涡轮增压#发动机系列
边肖早些时候说过，涡轮增压是年轻一代的自然愿望。因为出生晚，所以在技术上没有成熟的自然志向。涡轮增压作为时代的产物，虽然具有强大的暴力性能，但是使用的时间越长，问题就越多。
例如，边肖今天推出的1.5T发动机，一旦汽车启动，涡轮就会介入。所以1.5T的车前期爆发力很强，但是一旦速度达到4000就会出现后续的疲软，这也是消费者越来越感到无力的原因。
先说2.0L和2.0L发动机的平稳输出，带给消费者的操控体验不如1.5T，但是一旦超过4,000 rpm，情况就变了，车主享受不尽的动力，和1.5T完全相反.
2.0L在持久战中胜出，在起步、加速、超车等方面表现良好。而且由于技术成熟，故障率低，基本可以避免10万公里以内的大修。但是涡轮增压没有自然吸气稳定。一旦超过10万公里，就会出现很多问题。还有一个区别，就是油耗。高速时2.0L比1.5T发动机省油，无论搭配6AT还是CVT无级变速器，燃油经济性都不会太差。
摘要
综上所述，之所以有消费者觉得1.5T比2.0L好，是因为1.5T能给他带来很大的快感，尤其是在大排量逐渐退市的情况下，1.5T的优势更为珍贵，但从性价比来说，2.0L显然更适合家用。虽然快感少了，但比耐久度好。
