如果要说地球上最艰难最危险的拉力赛开始了，那应该是第一次参赛的阿隆索。真正的车王的表现令人震惊。退役后，他的经济状况仍然非常好，这为他的赛车生涯又增加了一枚奖牌。达喀尔的赛道环境可以说是极差。首先，他们没有铺路，都是碎石烂路。在这样的路上开车本身就是一个挑战。
毫不夸张地说，我们在这个世界上能遇到的任何恶劣路况，达喀尔都能遇到。这里有无尽的沙漠、艰难的水道和巨大的深坑。如果是未改装的车，相信不走太远就报废了。能上完达喀尔的车一定是非常硬朗的车，耐久性一定极高。能夺冠的车型是其中最好的。当然，除了车型，司机也很重要。
阿隆索驾驶的是一辆冠军车，丰田hilux。这款车型的民用版被誉为世界上最受欢迎的皮卡，改良版的拉力赛hilux自然会有精彩的表现。
与其他民用版本使用的柴油发动机不同，他在拉力赛中使用了功率输出更好的汽油发动机。2019年获得达喀尔冠军，专门针对沙漠路段改装。值得一提的是，这也是丰田第一次夺冠，所以很有纪念意义。
更夸张的是，10个阶段，他都拿了冠军，这是一种非常强大的统治力和过得去性。较大的车轮可以更换，同时可以降低整车的重要性。之前的四驱赛车重量是1915 kg，后驱版的重量降到了1300 kg。这样，较轻的身体可以释放更多的力量，更容易摆脱困境。
此款配备5.0升自然吸气发动机，即赛车发动机。这个引擎已经完全有能力夺冠了，后驱布局也换了，让它的潜力得到更多的发掘。
在这场比赛中，丰田队一共派出了三辆车，他们也希望赢得自己的冠军。这个模型的性能是惊人的。最让人兴奋的是，它的耐久性是无法估量的。我相信每个人都会对他的表现印象深刻。
