都说‘早买早享受，晚买享受打折’。真的是这样吗？当然，这句话适用于汽车市场上的大部分车型，而且大部分车型都受到了关注，也就是说还有少数车型仍然不符合要求。就像我今天要讲的汽车，是汽车行业的‘硬骨头’。自从上市以来，他们没有妥协过。他们的销售额理论上不高，但事实正好相反。他们的销售额相当可观。
第一个，丰田汉兰达
厂家指导价：239，800-325，800
第一辆车来自丰田的子公司汉兰达，以其卓越的质量稳定性和强大的实力赢得了很高的声誉。再加上饥饿营销的‘手段’，就有了‘绝对君主’的影响力。很多地方很难找到车，甚至加价抢车，也让它成为很多车企的眼中钉。还有为什么那么多人喜欢汉兰达？我觉得，除了超高的保存率和优秀的品质，七大空间也是重点。整车尺寸4890 * 1925 * 1720mm，轴距数据2790mm，保证车内乘坐空间优于夏普和开拓者。
其次，动力方面，汉兰达搭载了代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机也是丰田最引以为傲的产品，拥有D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、气缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡卷等。一系列更强大的技术，最大功率达到220 PS/350 N m，产品质量，但是据车主反馈，汉兰达每百公里油耗11L，不是很顶尖。
评论：丰田汉兰达的实力毋庸置疑。从涨价购买的场景可以看出，它在中国人眼里是一个‘烫手的蛋糕’。但是这一代汉兰达已经进入了生命的尽头，所以作者建议那些即将启动汉兰达的车主不妨再等等。毕竟第四代汉兰达已经出现，新车采用全新的TNGA架构，技术优势和驾驶体验更好。
第二节，雷克萨斯ES
制造商指导价格：290-483，000
对于豪华丰田品牌雷克萨斯来说，以更高的价格买车是惯例。按照作者的理解，就算是入门级ES 200也要加几个W才能提到车。既然如此，为什么还有这么多人排队等着开始呢？首先，雷克萨斯品牌车型都是进口车型，和汉兰达一样的营销策略，就像网上说的‘得不到的就是好的’。正是这种心理让很多人对它更加痴迷。当然这必须有过硬的实力做后盾。毕竟名气来源于实力。
家族风格的设计语言使雷克萨斯es拥有一个锐利而充满活力的前脸。同时，近5米长的车身搭配较低的底盘和直腰线设计，让整个车身看起来更具运动感。此外，ES引人注目的豪华内饰也是整车的一大亮点，其中木纹、拉丝装饰板等材质的使用，体现了雷克萨斯对奢华的理解。动力方面，雷克萨斯ES搭载2.0L和2.5L发动机，其中2.5L车型为混合动力车型，最大综合功率160kW，使其能够在8.9秒(官方数据)内突破100，油耗低至每100公里4.2L。
评论：雷克萨斯ES是一款错位竞争明显的C级车。虽然与5系和E级处于同一水平，但比赛针对的是3系和C级，依然是没有驾驶乐趣的日系豪车。整个系统的自吸能力很难给车主一种再加速的感觉。此外，它还有接车时间长、加价高、调零高的缺点，导致维护成本高，但高于同价位竞争产品的保存率，省心省油。
第3节，别克GL8
制造商指导价格：232，900-529，900
就别克GL8而言，虽然没有加价取车，但很少大幅降价。毕竟这款适合两种业务的MPV是不卖的。据我所知，别克GL8 10月份的销量是17716辆，而1-10月份的总销量是118695辆。这么受欢迎还需要降价吗？相比奥德赛、魏冉等高端MPV，为什么GL8总能抓住国人的心？首先，别克GL8口碑很好，口碑很好，销售业绩也很出色，这让很多想买MPV的消费者不由自主的想到了它。
其次，别克GL8价格覆盖面广，从23万到53万，提供多种车型选择。目前发售的有三个版本：陆地商务舱、ES陆尊、Avia。哪个版本更适合商业接待？那么你就要选择Avia四款排的最好的敬礼版了，不仅座椅舒适度高，而且功能丰富，比如座椅按摩、取暖、通风、电动调节等。
动力方面，别克GL8搭载LSY 2.0T发动机，最大马力237马力，峰值扭矩350 Nm，与9AT变速箱相匹配。整体驾驶时，动力输出非常稳定，乘坐舒适性非常好。同时中后段爆炸充分，动力储备充足。当你踩油门超过120码，就能感觉到明显的提速。另外，GL8的底盘调整也很稳定，舒适度高但不是很软。
评论：别克GL8作为中高端商用MPV的标杆，一直是汽车行业的传奇，进入中国约20年后几乎是用户的首选。但在中国保险研究院的碰撞试验中，别克GL8的a柱直接断裂，安全性有待商榷。好了，这就是今天提到的三个不妥协的‘硬骨头’。你怎么想呢？欢迎大家留下评论。
