我们买车的时候，大家都希望车过几年能保持现在的价值，这样至少可以安慰一下自己。但是后面的车保值率简直低得可怕。基本上前脚扛车，后脚打八折，让人欲哭无泪。
首先，那志杰是学长。这是一辆SUV，也是纳智捷的首款SUV车型。如果仅仅从外观和内饰来说，这款车勉强可以说的过去，那么刚上市的时候，并没有出乎意料的销量高，只是短板在动力系统，简直让人窒息。2.2t涡轮增压发动机给了它1.5T的感觉，然后又给了它5.0T，不仅如此，除了油耗高、动力弱，其他小毛病也层出不穷。它的折旧率在三年内达到了惊人的55%。哪位车商看到了没有流下恐惧的眼泪？
二、东风A9
目前东风A9的部分车型已经停产，市场上有现货的经销商已经将该车列入销售名单。有些地方，这款车的低档版暂时还能买到，而且伴随着很大的优惠力度。以东风大本营武汉为例，12万就能把低配版带回家。所以即使你低价购买，不到一年价值减半，谁都难以接受。
第三，起亚开尊
我们通常认为起亚是一个性价比高、价格实惠的品牌，但他的凯尊系列却是作为起亚的旗舰使命而诞生的。价格高导致销量低，k5在市场上与之竞争，尴尬的地位注定其迅速贬值。
#纳智捷#东风A9#SUV系列
二、东风A9
目前东风A9的部分车型已经停产，市场上有现货的经销商已经将该车列入销售名单。有些地方，这款车的低档版暂时还能买到，而且伴随着很大的优惠力度。以东风大本营武汉为例，12万就能把低配版带回家。所以就算你低价买了，不到一年价值减半，谁都难以接受。
第三，起亚开尊
我们通常认为起亚是一个性价比高、价格实惠的品牌，但他的凯尊系列却是作为起亚的旗舰使命而诞生的。价格高导致销量低，k5在市场上与之竞争，尴尬的地位注定其迅速贬值。
