新惠昂变了。
广州车展前夕，2021新款惠昂正式上线，共3款，售价34-44.6万元。作为上汽大众第一款C级行政轿车和旗舰车型，惠昂于2016年正式面市。作为一款与奥迪A6建立在同一MLB平台上的产品，惠昂的出现填补了辉腾和帕萨特之间的空白市场，代表了多年来深入培育中国市场的大众以及他们对国内精英的理解。虽然官方宣称要与豪华C级车市场竞争，但更直接的对手是利用空间和价值，试图抢占豪华B级车的市场份额。
四年后，惠昂迎来了新的一年。经过四年的战斗，惠昂也感受到了来自市场的压力，迎来了新一轮的产品和价格调整。比如售价方面，汇昂的初始售价区间为34.9-65.9万元，产品数量多达8款。到了这个新惠昂，价格区间调整到34-44.6万元，产品数量取消，调整到3款。毫无疑问，更精致的产品型号降低了消费者选择的难度，顶级型号降低到44.6万元，也在一定程度上降低了消费门槛。
虽然消费门槛有所降低，但惠昂的品质和奢华水平并没有降低，反而得到了进一步的提升，用更多感性、动态的造型元素打造出了一种全新风格的奢华前沿。比如世界上应用的大众第一款LED夜光LOGO，上格栅增加横向格栅灯带的设计，与点亮后的大灯造型完美结合。在后方，新设计的流光动力尾灯组，以动态灯光效果带来更多现代视觉效果。再加上全新的LOGO和‘FIDEON’，更凸显了其高贵的身份。
在技术和豪华体验的创造上，新晃不遗余力。9.2英寸触摸屏LCD屏，中控，无边框设计，让中控台充满科技感。中央通道区采用高光黑色材料，与中央控制面板的外形完美融合，并饰有精致的铬饰条，在大气中显得干净优雅。此外，空调的出风口、仪表板、方向盘等处也装饰有精致纤细的装饰条，彰显大众品牌高端车型极致的品质技术。新款拼接的前后纳帕高级真皮座椅具备通风、按摩、取暖功能，配有后桌板、车载冰箱、四温区自动空调系统，车身尺寸5074/1893/1489mm，轴距3009mm，精心呵护，营造奢华氛围。
值得注意的是，之前只在50多万的V6版本上配置的自适应空气悬架，现在进一步分散到了40万级的产品，可以大大过滤颠簸路面带来的反馈。即使车辆在崎岖不平的道路上行驶，剧烈摇摆，仍能让乘客感觉平稳，让旅途永远保持最佳状态，满足消费者对驾驶的高标准和严格要求。
而同级罕见的360度鸟瞰全景视觉驾驶辅助系统，通过遍布车身的四个超广角高清鱼眼镜头记录车辆周围的图像，形成360度全景图像俯视图，实时传输到9.2英寸中控屏幕，让驾驶员清晰了解车身周围情况。智能停车辅助系统大大提高了安全性和便利性。新晃还配备了平视显示系统、红外夜视成像系统、丹麦Dynaudio音响系统、电动吸门等越级配置，从技术到品质打造尊贵舒适的驾驶体验。
新辉行的定位不用多说，就是以顶级品质和配置抢占豪车消费者的份额。要知道近两年豪车消费市场增长很快，豪车销量超过200万辆，占比超过10%。尤其是这两年市场寒冬，豪车消费居高不下，是新繁荣的契机。消费者可以花豪华B级车的价格买一款C级车大小配置的产品，相当有吸引力。另一方面，汇昂上市以来的情况并不是一帆风顺的。48个月累计销量达到6万辆，最高月销量3000辆，保持在每月1000多辆的水平。试想帕萨特一直保持在每月一万辆的水平。显然，惠昂的市场表现并不令上汽大众满意。
尤其是最近一两年，合资车的竞争压力加剧。丰田本田等品牌通过双车战略侵蚀了大众品牌的市场份额，朗逸和途观的冠军地位都受到了威胁。同时，在市场压力的背后，产品的平均售价和终端优惠条件也在不断下降。因此，上汽大众迫切需要寻求持续的上升来稳定品牌优势，新晃就带着这样的决心和使命而来。只有新晃从市场和销量上获得更多的认可，新晃及其为上汽大众的品牌建设才能真正实施。
所以无论是产品实力提升，车型数量减少，还是价值比进一步提升，都给了消费者更多的体验，包括上海的媒体试驾，上汽大众安排了香氛体验和艺术鉴赏，也说明至少在营销方面，新晃要走调性之路，用艺术和品味打动消费者。毕竟花40万买ABB的人买的是大众。在他心里，他一定是低调的，有个性的，独一无二的，同时，他一定是一个成功的精英，或者是一个不炫耀不放的商人。
新晃的努力从产品实力到营销都是有目共睹的，改进点很多，不容易。至于市场如何反馈，新晃能带来什么期待，这些都需要时间。
甘/温
