不知道从什么时候开始在网上流传“不知道怎么买丰田的，知道怎么买大众的”很好理解，因为选车时纠结的一个问题就是“这车怎么样”。但丰田在各方面都处于“OK”的位置。
总之，买丰田可能不是最好的选择，但也不会是错误的选择。这就是“不认识车就买丰田”；但是大众在国内已经深入培养多年。早年，国产大众汽车以耐用、性能优异著称。
老捷达开80万公里不修发动机是常事。即使目前的质量可能参差不齐，口碑还是存在的。这是作者的理解：“半买车的人”。所以问题来了。那么真正懂车的老司机买什么车呢？今天给大家看三款真正懂车的人都会买的车！
第一，丰田，一汽-皇冠
我猜很多懂车的朋友看到标题就已经想到皇冠了。是的，就像你想的那样。事实上，丰田皇冠在中国有着非常辉煌的历史。我觉得80年代的皇冠是追求极致舒适的存在。当时的八缸发动机只是为了减振降噪而设计的(当时同档次的奥迪车最多只有五缸)。独立弹簧座椅和船形悬挂是皇冠的标志。上世纪八九十年代，官方车在中国都是皇冠。
进入中国后，第12代皇冠可谓经典中的经典。讲一个作者亲身经历的故事。一个3.0LV612th代十几年的皇冠，发动机罩着，人在离车3米的地方几乎听不到发动机的声音，所以才平稳到这个程度。如果你去一些维修店，相信所有的维修人员都会对皇冠质量做出一致的评价。
目前15代皇冠，虽然很多人说不如以前了，但却是你坐上去的有力之地，后座的舒适度更是优越。什么样的座垫短，靠背陡，皇冠车根本就不存在座椅问题。A6L的后座不一定有皇冠好(肯定没有上一代A6L好)。另外，皇冠现在配备了2.0T8AT动力总成和后驱动，所以底盘结构也比较先进。
价格方面，据悉皇冠的终端优惠在2.5万元左右，优惠后的入门级机型起步价为22.58万元。不得不说，锐志退出中国市场的时候，连尾货价格都上去了，多少人心疼。不得不说皇冠是一款好车，但是已经不适合我们的市场了。皇冠没有变，市场在变。喜欢的朋友可以在它停产前买一个。缺点：据车主反映，丰田皇冠有很多缺点，后排中间鼓包大，油漆薄，轮胎噪音大。
第二，斯巴鲁-遗产
斯巴鲁和雷克萨斯一样，坚持纯进口，在此基础上积极响应国情，普遍探索定价，提高性价比。而且，进口到中国的车型一直秉承着“技师”的理念。标准卧式发动机，安全性高，质量一流。力士就是这样一款，进口到全时四驱的水平对置发动机，价格不贵。进入中国后，投诉率很低，接近0。
据悉，目前Legacy和斯巴鲁的终端折扣在1-2万元左右，入门级车型最低价格为18.48万元。其实花不到19万买一辆进口的B级车还是挺好的，有那么多优点。水平对置发动机带来的低重心和全时四驱的辅助使这款Legacy的操控性能极佳。在操控性上，只有马自达和阿特兹可以和Legacy相比。无独有偶，力士和阿特兹都配备了2.5L自然吸气发动机，力士面对面，阿特兹有自己独特的蓝天。
缺点：据车主反映，Legacy和斯巴鲁都有一些缺点，比如悬挂硬、蓝牙系统连接慢、底盘高度低、容易划伤等。
第三，阿特兹，马自达
最后一辆车是马自达的阿特兹，他说这是刘妈的第三代。虽然马自达在中国的知名度和销量不如丰田和本田，但质量和性能并不落后。此外，马劳6和阿特兹今天的设计水平是首屈一指的。更难能可贵的是，马自达的设计不易过时。
除此之外，阿特兹最吸引人的是它出色的驾驶感。所谓的日系宝马绝对不是废话。阿特兹控制欲和脚感都很好。油门响应和方向盘小，转向非常精准。所以同等水平，整体表现不错，运动感相当突出。阿特兹算一个。
缺点：据车主反映，阿特兹和马自达都有很多缺点，比如悬挂硬，油漆薄，后排中间鼓包太大。
据悉，目前在阿特兹，马自达2018终端售价2.1-3.5万元，2.0入门版终端售价15.48万元，作者推荐的2.5L蓝天运动版终端售价17.28万元，易开，值得购买。
总结：今天列出的三项其实非常值得推荐。皇冠对舒适性有着极致的追求，力士引进了水平对置发动机四轮驱动系统，马自达阿特兹是同档次中运动基础优秀的一款。论销量，这三款车在国内可能卖得不好；关于质量，几乎没什么好说的。
