您的位置 >首页 > 汽车 > 新闻正文

中档电动车以次充好?在英国媒体测试了小鹏G3之后,它说:它比特斯拉更值钱

指南:中档电动车以次充好?在英国媒体测试了小鹏G3之后,它说:它比特斯拉更值钱

点击这篇文章的各位朋友,一定都有很高的价值观。我们真的是命中注定。边肖每天都会给你带来不同的汽车信息。如果您对边肖的文章或其他东西有任何意见,请在下面做出积极的评论。边肖的每一篇文章都会被仔细阅读。所以这个问题的内容是:中档电动车以次充好?英国媒体测试小鹏G3后表示:比特斯拉还值钱!那我们来看看!

不需要彩票,用车成本很低。电动汽车已经被大家接受,但不像燃油车,除了特斯拉等高端品牌,大部分低端电动汽车只在国内销售。这让我们对关于驾驶体验和质量的信息有些怀疑。

前不久,英国媒体《AutoCar》的编辑特地来到广州试驾最新款的2020小鹏G3,并评论道:除了设计略显奇特外,其性能和技术在价格上均堪称上乘。如果在英国销售,驾驶辅助水平甚至可以接近特斯拉。

众所周知,英国媒体对汽车的评价比较传统,注重驾驶体验。他们非常喜欢强调运动的宝马和捷豹车型。小鹏G3作为一个新生力量,如何征服强势的英国车评人?

放心,新企业,这个价格带来了很多商誉

在过去的五年里,中国几乎每个月都会出现新的电动汽车初创企业(中国确实有许多新的汽车制造力量,但这种说法仍然被夸大了),但实际交付和使用的汽车并不多,也许只有小鹏、威来和魏玛售出了1万多辆汽车(实际数字应该更多)。

与威来的高端路线相比,小鹏的定位更加紧密,更新速度也更快。目前小鹏只有一款SUV G3在售,中型轿车P7将于2020年进入市场。

说实话,我还是很期待G3试运行的。一方面,小鹏刚刚获得4亿美元的投资。投资者包括小米等电子品牌。充足的资金是R&D和产能的保证。另一方面,G3是中国海马汽车公司承包的,制造工艺应该更好。

最新的G3有两个续航版本,分别是401km和520km。每个版本都有三种配置:低、中、高。401公里价格区间143800-180,520公里800元800元159800-196。

我们的试驾是整个系列中最好的设备。由于时间限制,无法测试实际续航能力。然而,我们采访了一些车主和他们的中国同行。他们说:G3的实际续航和标定相差不大,而续航时间长的版本在城市环境下大概480km,还是很不错的。诱人的价格是G3的第一印象。作为SUV,只比大众E-up贵一点,大众E-up卖19315英镑(约合人民币78500元),但续航里程最高,只有259公里,空间很小,是SUV。大家觉得很实惠。

当然,性价比一直是中国车的不二之选。G3的实际性能肯定低。对于小鹏的新品牌,我们希望它能像特斯拉一样带来新的体验。

从“AutoCar”的评论中不难发现,由于实际交付量大、投资高以及传统汽车厂商的背景,英国媒体对小鹏这样的新品牌并没有太多抱怨;价格比较亲民。优秀的耐力也引起了英国媒体的关注,但实践经验仍然是一个非常重要的环节。G3能否保持一流的驾驶体验和更高科技的外观是赢得赞誉的关键。

设计理念非常“特斯拉”,驾驶员辅助系统广受欢迎

首先,G3的外观有点奇怪。它的前部很尖,腰部比较高,后部很厚,有些头又轻又重,未来感略显刻意。外形设计不是所有人都能接受的,但是G3的外壳接缝均匀,内面板也很结实,制造质量也不错。

进入车内后,你会发现很多类似特斯拉的元素,比如全景挡风玻璃,中控布局。大尺寸玻璃带来良好的通风。G3后部可容纳3个成人,并提供USB端口。尾门也很电动,动力大,但是后排座椅降下后,地板不平,会稍微影响载重量。

G3的大部分功能都集中在15.6寸的屏幕上。逻辑被相应地分组。使用起来非常直观。它不仅能熟练操作,还需要学习和适应的过程。另外还可以通过AI助手语音控制,包括空调温度调节。司机几乎不需要触摸屏,更方便。

G3在广州出行,有经济、标准、运动三种驾驶模式。经济和标准模式差别不大,油门踏板反馈比较慢,适合拥堵;运动模式的加速性能快很多,汽车的加速时间比标定的100 km加速时间快8.6s,当然和所有的电动车一样,G3的加速过程很流畅,没有其他特殊的感觉。

更有用的是,G3还提供了三种动能回收模式。在“低”状态下,松开油门踏板,车速不会迅速下降。有些油罐车闻起来像油罐车,但其他两种模式都有明显的阻力,但考虑到电池寿命焦虑的问题,这种设置非常微妙,提供了广泛的用户选择。底盘是比较紧凑柔软的款式,有一定的整体性,但不运动。悬挂行程、反弹速度、支撑感都不是你想在赛道上开的。通过颠簸或中低速颠簸,车辆会轻声分析;遇到连续颠簸时,速度会更快,会有一种失落感。悬架的性能一般可以接受,但仍有改进的余地。比如后悬架升级为独立结构,过滤效果可能更好。

此外,G3驾驶员辅助系统令人印象深刻。当自适应巡航启用时,车辆在打开转向信号后可以自动完成合并动作,从而增加了使用该功能的信心。转弯时只有一点不确定性,但是价格一样,性能很先进。

结合价格,G3的价值和实力才能脱颖而出。做工好,续航里程优秀,驾驶辅助系统好用。可惜短期内不会在欧洲销售。

总而言之

因为没有传统的发动机和变速箱匹配问题,驾驶电动车很难发现故障,也减少了中国品牌车型在驾驶体验上的不足。同时结合价格,G3续航里程长,空间大,技术配置,可以提供极佳的价值。赢得英国媒体青睐不足为奇。

也许在国内汽车行业,弯道超车的希望真的让电动车顶不住大旗。“AutoCar”已经很流行了。这次你对新车的动力有信心吗?

感谢您阅读本文。今天的分享就到这里。如果你喜欢边肖的文章,请记得赞美边肖。边肖在受到来自每个人的爱的鼓励后将充满活力,并将继续每天推送不同的精彩内容。长得好看的人都聚集了。你还在等什么?

注:图片来自网络。如有侵权,请联系删除!

为您推荐的相关新闻