在很多消费者的印象中，宝马一直是运动和操控的代名词。虽然有7系和5系车型，对舒适性做出了很大贡献，但与老对手奔驰相比，两者有明显差异。随着近年来SUV市场的不断升温，以及对7款大空间车型需求的不断增加，宝马终于推出了首款大型SUV——X7，竞争目标是奔驰GLS。宝马X7基于该系列的最新CLAR平台，提供6座和7座布局。2021款于今年10月在中国推出。整个系统包括8款两种款式，价格区间100.00-16480万元；今天我们就来介绍一下以xDrive40i为最低的领先豪华套装，来看看它的性能。
外观方面，定位于大型SUV级别的宝马X7，以其出众的车身尺寸在大街上十分显眼，带来了普通紧凑型SUV无法比拟的气势感。车身整体轮廓与放大的X5相似，细节融入了很多宝马标志性元素，具有很强的品牌特色。和其他宝马车型一样，X7也提供了豪华套装和运动套装两种款式，主要表现在车身包裹和一些细节上的差异。相比之下，豪华套装版可能更符合X7车型的定位。
前部最引人注目的部分是超大的双肾网状格栅，一度成为很多消费者嘲讽的对象，但真正的车看起来并没有图中那么夸张。引擎盖表面有很多起伏的肋条，给车前增加了一点肌肉；中间的网框和内部的直瀑辐条用亮银铬装饰，实际上已经发展成了横透式，兼顾了良好的品位感。整个系统标配主动封闭进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，优化前风阻。
大灯造型采用睁眼设计，在X7宽大的正面衬托下略显修长。内部双J日间行车灯源自宝马经典的天使眼大灯，点亮后效果精致；xDrive40i领先的远近光组均为普通LED光源，远光支持可选的高级激光大灯，标配自动大灯、自适应远近光、转向大灯、延时关机等丰富功能。豪华套装版的前围比较整洁，两侧的大尺寸导气管和下格栅也是通透式，中间是亮银色铬框，一定程度上延伸了正面的视觉宽度，提升了细节的质感。
车身侧面整洁大方，整个车身轮廓比较直，线条也比较线条，给人一种颇有气场的感觉。平顶风格为车内提供了更实用的空间。从前翼子板延伸到尾灯处高腰，逐渐变轻的方法，不仅起到了一定的塑形作用，还让侧面更加修长；前翼子板后部和侧裙部的厚镀铬装饰增加了更多的品位感。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩等多种功能，前后侧窗采用多层隔音玻璃，为车创造更安静的驾驶环境；整车车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统是标准配置。
车身长宽高5163/2000/1835mm，轴距3105mm，绝对是大的。型号采用21寸铝合金车轮，细长多辐分支时尚有型，前后为通风碟刹型；轮胎搭配倍耐力P ZERO系列，规格285/45 R21，支持零胎压继续行驶，内置胎压显示系统。
后面部分主要由比较多的横线组成，看起来挺有层次感的。车顶上的大扰流板环绕在后挡风玻璃周围，为其增添了一点动感。尾灯的形状与车后部紧密贴合，中间用厚厚的横铬饰边连接，这也是现在的普遍做法；尾灯内部细长的LED条，点亮后识别性好。车尾底部，大直径两侧有两个排气尾喉，中间有银色护板，符合X7大型SUV的整体风格；该车配有前后倒车雷达和360度全景图像系统。
在内饰方面，X7车采用了和现在的X5车一样的家族式设计风格。与早期风格相比，整体布局简单多了，中控台饱满立体，能感受到经典的传承。虽然豪华氛围没有奔驰营造的那么浓厚，但作为豪华旗舰车型，也算是杰作了。中控台顶部覆盖了大面积皮革，采用缝合技术。空调面板和出风口的镀铬框架和木纹装饰，以及更优雅的水晶止动器的添加，为车内增添了更多的品位感。
三辐多功能方向盘为宝马家族风格，而豪华套装版采用更为常规的造型。两侧整齐对称的按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、巡航控制、多媒体调节等辅助功能。手柄包裹在皮革中，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。属于当前主流规格的12.3英寸全LCD仪表盘，显示效果和功能性能水平较高，能带来丰富的驾驶和多媒体信息。整个系统标配疲劳驾驶提示功能，如车道偏离警告/保持辅助、平行辅助、主动制动等。这是xDrive40i领先型号的可选功能。
中控部分也是一个12.3寸的浮动触摸液晶屏。内侧通过框架与仪表板连接。除了支持触摸调节外，还可以通过止动杆右侧的旋钮和按钮进行操作，有助于驾驶。盲目操作；内置宝马iDrive人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙手机、CarPlay手机互联、车联网和OTA升级等多种主流功能。z配有16个音箱的哈曼卡顿品牌音响，带来更好的听觉享受；前方手机无线充电模块和内置行车记录仪是否缺失。前双温区自动空调面板位于中央空调出风口周围，采用整齐的一排实心组合键，方便日常使用。车辆还配有PM2.5过滤装置。其他车身配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启动和停止、上坡辅助、陡坡下降、自动驻车和驾驶模式切换都已配备。
内饰座椅表面采用棕色皮革，座椅造型宽大饱满，比家族中其他SUV车型更加柔软；前排乘客和主座椅都支持多向电动调节和加热通风功能，包括4向高低、4向腰部支撑、搁腿调节和位置记忆。车内采用2 3 2座椅布局，第二排座椅还支持前后和靠背角度的电动调节。两侧座垫的加长可以更好地支撑腿部。后排设有带杯架的中央扶手、独立空调、丰富的电源接口等实用配置。国内消费者喜欢看和听的可开启全景天窗是X7的标配。
与前两排相比，第三排座椅略薄。得益于第二排座椅的前后移动和长轴距性能，腿部空间不会显得局促。第三排座椅支持电动折叠，可与后备箱形成相对平坦的空间，配合上下开启尾门的设计，带来更大的实用价值。电动尾门和感应操作
在动力方面，2021款宝马X7继续在M50i上配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.4T V8双涡轮增压发动机。3.0T发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm，与8速手动变速器匹配。以及适时的四轮驱动系统；悬架结构为前双叉骨和后多连杆独立悬架，配有空气悬架系统，标准硬度和柔软度可调。
