近年来，我国的经济建设成就举世瞩目，国民收入整体增长趋势非常明显，从汽车消费方面就可以看得很清楚。不仅普通家用车越来越受欢迎，豪华车在中国也越来越普遍。然而最近有网友提出了这样一个问题，为什么在高速公路上很少看到劳斯莱斯？我们来看看具体的原因。网友：大部分人真的买不起！
首先，第一个原因是劳斯莱斯车型在国内的数量很少，所以平时在城市道路上很少遇到也就不足为奇了，高速时也是如此。虽然现在国内豪车比较多，但大多是“BBA”等相对普通的豪车品牌，价格区间主要集中在50万到100万之间。作为全球顶级奢侈品牌，劳斯莱斯旗舰车型幻影要破千万，甚至定位稍低的劳斯莱斯阵风也需要百万。这个价位的车在全国再也不能算是比较常见了。
然后，劳斯莱斯车主很少需要使用高速车。其实只要我们深入了解，就会发现中国的劳斯莱斯汽车车主可以分为两类，其中除了标准的富裕车主之外，还有一类人或公司从事豪车租赁业务。身家过亿的顶级亿万富翁，在长途旅行时一般不会选择开车旅行。相对来说，高铁和飞机的商务舱，甚至乘坐私人飞机都是更安全高效的出行方式。租豪车的时候是商务接待或者婚礼的特殊场合，多用于城市道路，基本不需要上高速。
最后一点，劳斯莱斯高速行驶的成本非常高。这不是燃油成本，而是这款价值几千万的顶级豪车的“高价”折旧成本。对于富人的车来说，全新劳斯莱斯的里程数十公里以上，所以贬值可能达到几十万。一份协议没有了。对于有钱人来说，不是受不了，而是“得花在刀刃上”，但是对于一般人来说，真的是买不起。罗尔斯罗伊斯必须用于相应规格的企业管理活动，从而为自己带来实质性或隐性利益。能成为顶级亿万富翁的人都很清楚这一点，自然不会轻易把自己的劳斯莱斯送上高速。#劳斯莱斯#豪车#高速集合
最后一点，劳斯莱斯高速行驶的成本非常高。这不是燃油成本，而是这款价值几千万的顶级豪车的“高价”折旧成本。对于富人的车来说，全新劳斯莱斯的里程数十公里以上，所以贬值可能达到几十万。一份协议没有了。对于有钱人来说，不是受不了，而是“得花在刀刃上”，但是对于一般人来说，真的是买不起。罗尔斯罗伊斯必须用于相应规格的企业管理活动，从而为自己带来实质性或隐性利益。能成为顶级亿万富翁的人都很清楚这一点，自然不会轻易把自己的劳斯莱斯送上高速。
