作为比亚迪今年推出的重量级车型，宋PLUS于2020年9月16日正式上线。通过其高端大气的造型和流畅的动力，赢得了众多的目光和大多数人的青睐。
近日，接受比亚迪官方邀请，在苏州做了宋PLUS的长途试驾。从苏州开车到杭州后，他对这辆车有了更深的了解。今天我就和大家说说试驾体验。
首先简单说一下这款新车的外观。Song PLUS的外观由设计师Iger和前法拉利设计师Lopez共同设计，打造龙脸3.0。整体外观很得体，很有气质。车辆表面采用前格栅设计。
腰围也贯穿了龙脸的设计理念。腰线凌厉有力，从引擎盖延伸到两侧车门再延伸到车尾，将霸气二字展现的淋漓尽致。车尾采用英文logo，饰以银色线条，体现车的豪华。
在内饰方面，Song PLUS采用世界第一的渐变内饰，体现了Song PLUS的独特性。同时，车内采用各种配置的绒面革，有质感，内饰看起来更高级。车内有各种配置。除了液晶仪表和可旋转的中央控制大屏幕，副驾驶还有一个互动面板。这种设计也是世界上第一款沉浸式副驾驶智能数字互动面板，大大提高了乘客的乘坐乐趣。总的来说，车内的设计也很用心，为宋PLUS的卓越成就提供了基础。
然后进入正式试驾体验。这次我们要试驾的是宋PLUS燃油版，搭载了晓云全新的1.5T高效动力总成和7速湿式双离合器变速箱。发动机最大功率136kw，最大扭矩可达288n/m，从数据上来看，这样的匹配和数据性能在同等级中被认为更好。Song PLUS有三种动力模式，即ECO模式、Normal模式和Sport模式。
先体验一下ECO模式，多用于堵车或者红绿灯。在这种模式下，虽然离前车不远，但对跟车很有信心，这得益于其出色的刹车系统和智能技术对车的控制和校正。不管是新手还是老手，这款车都会觉得很好开，觉得这种模式更好开。
接下来是Normal模式，动力相对适中，轻脚轻油门的车会有很好的提速，有很强的迎合感。7速湿式双离合器变速箱使汽车换挡时运行平稳。可以说这种模式在城市道路上高速行驶或者变道超车是非常容易的。
最后，大家最好奇的是Sport模式。作为决定Song PLUS的上限模式，Sport模式可以为驾驶员提供愉悦的驾驶体验。你可以在120码内的任何速度范围内感受到这辆车的力量。它启动很快，发动机反应也很快。即使一只脚踩油门，也会发生“刮胎”现象，这是同级别汽车的独特成就。可见，Song PLUS的动力十足，数据反馈极佳。
试驾过程中，因为太陶醉于同车司机的歌声(这个有趣的点后面会提到)，不小心踩了一点油门，然后动力就涌出来了，不小心追上了试驾队的第一辆车。一个粗心的速度已经面临罚款扣分的危险，然后又一个粗心出了问题。
三种模式的流畅体验配合底盘调整。前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构使Song PLUS的底盘具有优良的减震性能，能够很好地过滤路面的细微振动。同时也有韧性。通过减速带或一些大障碍物时，车的震动很轻，不会有余震。坐在车里很舒服。良好的驾驶体验离不开车内的智能技术。再来说说宋PLUS在开车过程中给出的一些智能体验。首先，Song PLUS搭载的DiLink3.0智能联网系统，给了驾驶员一些驾驶时需要的辅助功能。同时，车上还配备了NFC车钥匙。手机下载“比亚迪云服务”app后，可以通过手机在车上进行一系列操作，预约空调开关、遥控钥匙等。此外，该车还配备了OTA远程升级和DiPilot辅助驾驶功能。所有这些功能都为超级流畅的驾驶体验提供了基础。总的来说，驾驶体验非常愉快。
然后我想和大家谈谈Song PLUS中标配的k歌功能。首先车载系统安装了Sing Bar APP，车载无线麦克风让每一个K歌王尽情歌唱。而且，整车的声音也很有力度。虽然不知道声音，但同车的电台主持人对这个声音赞不绝口。
打开唱吧APP，控制大屏幕和秒变的LED电视，Song PLUS也贴心的设置了分屏模式，这样即使有人唱K歌，司机也可以通过分屏看歌词，没有延迟。有了副驾驶的数字互动面板，时不时滚动一些字幕真的很开心。
Song PLUS在价值和汽车性能方面都很突出，有著名的设计师参与设计，掌握汽车性能。这种动感的驾驶体验给了我非常愉快的体验。总的来说，宋PLUS在这个全新的面貌上有了长足的进步和进步，非常用心，用实力和价值的共存来说服大家。#试驾#内饰#动力收集内饰，Song PLUS采用全球首款渐变内饰，彰显Song PLUS的独特性。同时，车内采用各种带有质感的麂皮制成的配置，内饰看起来更加高级。车内有各种配置。除了液晶仪表和可旋转的中央控制大屏幕，副驾驶还有一个互动面板。这种设计也是世界上第一款沉浸式副驾驶智能数字互动面板，大大提高了乘客的乘坐乐趣。总的来说，车内的设计也很用心，为宋PLUS的卓越成就提供了基础。
然后进入正式试驾体验。这次我们要试驾的是宋PLUS燃油版，搭载了晓云全新的1.5T高效动力总成和7速湿式双离合器变速箱。发动机最大功率136kw，最大扭矩可达288n/m，从数据上来看，这样的匹配和数据性能在同等级中被认为更好。Song PLUS有三种动力模式，即ECO模式、Normal模式和Sport模式。
先体验一下ECO模式，多用于堵车或者红绿灯。在这种模式下，虽然离前车不远，但对跟车很有信心，这得益于其出色的刹车系统和智能技术对车的控制和校正。不管是新手还是老手，这款车都会觉得很好开，觉得这种模式更好开。
接下来是Normal模式，动力相对适中，轻脚轻油门的车会有很好的提速，有很强的迎合感。7速湿式双离合器变速箱使汽车换挡时运行平稳。可以说这种模式在城市道路上高速行驶或者变道超车是非常容易的。
最后，大家最好奇的是Sport模式。作为决定Song PLUS的上限模式，Sport模式可以为驾驶员提供愉悦的驾驶体验。你可以在120码内的任何速度范围内感受到这辆车的力量。它启动很快，发动机反应也很快。即使一只脚踩油门，也会发生“刮胎”现象，这是同级别汽车的独特成就。可见，Song PLUS的动力十足，数据反馈极佳。试驾过程中，因为太陶醉于同车司机的歌声(这个有趣的点后面会提到)，不小心踩了一点油门，然后动力就涌出来了，不小心追上了试驾队的第一辆车。一个粗心的速度已经面临罚款扣分的危险，然后又一个粗心出了问题。
三种模式的流畅体验配合底盘调整。前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构使Song PLUS的底盘具有优良的减震性能，能够很好地过滤路面的细微振动。同时也有韧性。通过减速带或一些大障碍物时，车的震动很轻，不会有余震。坐在车里很舒服。
良好的驾驶体验离不开车内的智能技术。再来说说宋PLUS在开车过程中给出的一些智能体验。首先，Song PLUS搭载的DiLink3.0智能联网系统，给了驾驶员一些驾驶时需要的辅助功能。同时，车上还配备了NFC车钥匙。手机下载“比亚迪云服务”app后，可以通过手机在车上进行一系列操作，预约空调开关、遥控钥匙等。此外，该车还配备了OTA远程升级和DiPilot辅助驾驶功能。所有这些功能都为超级流畅的驾驶体验提供了基础。总的来说，驾驶体验非常愉快。
然后我想和大家谈谈Song PLUS中标配的k歌功能。首先车载系统安装了Sing Bar APP，车载无线麦克风让每一个K歌王尽情歌唱。而且，整车的声音也很有力度。虽然不知道声音，但同车的电台主持人对这个声音赞不绝口。
打开唱吧APP，控制大屏幕和秒变的LED电视，Song PLUS也贴心的设置了分屏模式，这样即使有人唱K歌，司机也可以通过分屏看歌词，没有延迟。有了副驾驶的数字互动面板，时不时滚动一些字幕真的很开心。
Song PLUS在面值和汽车性能两方面都很突出，有知名设计师参与设计，掌握汽车性能。这种动感的驾驶体验给了我非常愉快的体验。总的来说，宋PLUS在这个新的表象上有了长足的进步和进步，而且非常用心，用实力和面值并存的方式说服大家。
