随着国内汽车行业的发展，国产车一直做的越来越好，但是还是有很多人宁愿花十几万买一辆空间配置紧凑的合资车，也不愿意买一辆空间大十万的国产车。国产车真的那么差吗？
事实上，与合资车型相比，国产车也有其优势。10万的价格，我会推荐你买国产车。为什么这么说？
国产车的优势
1.配置
10万可以买什么合资车？POLO，芷玄，领牌，不过这些车虽然价格不高，但一般动力和配置水平都极低。相比10万元的价格，可以买秦PRO之类的，不仅功能更强大，配置也丰富多了。15万元的国产车配置不一定有30万元的合资车，这是两者在配置上的区别。
2.设计和材料
以前国产车的外观设计基本都是靠模仿和模仿，但是现在国产车越来越漂亮了，尤其是15万元以下的价位，很多国产车的外观都比合资车强。不仅是外观设计，国产车的内饰设计和内饰材料也越来越好。柯灵、wey、哈弗、吉利、传祺、荣威甚至一些新势力的内饰，都让你感受到远远超出价格的东西。大面积真皮和高档材料的使用也比合资车老实。
3.品牌溢价低
与合资车尤其是德日车的品牌溢价相比，国产车的品牌附加值更低，相应的品牌溢价更低。换句话说，如果你花10万或者20万，你可以买到更多有自身价值的产品。相反，合资品牌，尤其是合资奢侈品牌，品牌溢价很高，你的钱有一小部分花在这个品牌上。
4.人机交互
相比于合资车特别是丰田低分辨率、难用的人机交互，Carplay在2019年被忽略了，合资车的人机交互无疑强了很多。SAIC斑马之星、比亚迪D-link、广汽云起概念车联系统等。都比合资汽车好得多。在汽车和机器的智能化方面，国产车无疑走在了前列。国产车的缺点
1.三个主要部分
随着奇瑞1.6T、长安蓝鲸系列等国产发动机的问世，我们欣喜地看到了国产车在三大项上超越国外品牌的希望，但也要坦诚面对差距。即使是国内最先进的发动机，也只是达到了合资的中流水平。而且在变速箱领域，国产车差远了。ZF8AT、爱信8AT、通用10AT和PDK都有双离合器，更不用说连一个和爱信6AT相当的AT变速箱都造不出来。
2.燃料消耗
油耗是用数值直观反映三大部分水平的最好方法。油耗最低的前50款中，只有宝骏310W，排量1.2L排第33位，前100款中只有13款有自主品牌，所以差距一目了然。
3.品牌价值
目前国产车品牌溢价很少，或者说品牌溢价很低。红旗可能是个例外，但这个品牌有其特殊性。我们很高兴看到观致、WEY、柯灵等国产高端品牌在自主高端车上的探索，但合资车敢于卖10到20万甚至30万的硬件成本。国产车呢？
一辆高品质的车=完美的售后先进的R&D技术，先进的品牌力量和独特的外观，但我们还有差距。
4.耐久性和保存率
这两点也是说服很多消费者的重要原因。自有品牌车和合资车耐久性有差距吗？答案是肯定的。尤其是与一些日本品牌相比，他们不得不藐视一些部件的耐用性和质量稳定性。但相对于前几年国产车三年多来一直出现小问题的情况，这个差距一直在缩小。质量稳定与供应商体系、生产流程、生产体系、技术水平有关，国产车在这些方面已经迎头赶上。最难的是保存率。要改变国产车保有量差的现状，不仅厂商需要继续努力，国内消费者也要彻底改变国产车质量差的观念。这条路在仁中还有很长的路要走。
尾巴：相比发展只有100年的合资车，必须承认，虽然国产车进步很大，但是差距还是很明显的。也许汽车电气化是国产车弯道超车的好机会，未来10年可能是改写比赛的机会，让国产车超越合资车。#国产车#合资车#配置集合3。低品牌溢价
与合资车尤其是德日车的品牌溢价相比，国产车的品牌附加值更低，相应的品牌溢价更低。换句话说，如果你花10万或者20万，你可以买到更多有自身价值的产品。相反，合资品牌，尤其是合资奢侈品牌，品牌溢价很高，你的钱有一小部分花在这个品牌上。
4.人机交互
相比于合资车特别是丰田低分辨率、难用的人机交互，Carplay在2019年被忽略了，合资车的人机交互无疑强了很多。SAIC斑马之星、比亚迪D-link、广汽云起概念车联系统等。都比合资汽车好得多。在汽车和机器的智能化方面，国产车无疑走在了前列。
国产车的缺点
1.三个主要部分
随着奇瑞1.6T、长安蓝鲸系列等国产发动机的问世，我们欣喜地看到了国产车在三大项上超越国外品牌的希望，但也要坦诚面对差距。即使是国内最先进的发动机，也只是达到了合资的中流水平。而且在变速箱领域，国产车差远了。ZF8AT、爱信8AT、通用10AT和PDK都有双离合器，更不用说连一个和爱信6AT相当的AT变速箱都造不出来。
2.燃料消耗
油耗是用数值直观反映三大部分水平的最好方法。油耗最低的前50款中，只有宝骏310W，排量1.2L排第33位，前100款中只有13款有自主品牌，所以差距一目了然。
3.品牌价值
目前国产车品牌溢价很少，或者说品牌溢价很低。红旗可能是个例外，但这个品牌有其特殊性。我们很高兴看到观致、WEY、柯灵等国产高端品牌在自主高端车上的探索，但合资车敢于卖10到20万甚至30万的硬件成本。国产车呢？
一辆高品质的车=完美的售后先进的R&D技术，先进的品牌力量和独特的外观，但我们还有差距。
4.耐久性和保存率
这两点也是说服很多消费者的重要原因。自有品牌车和合资车耐久性有差距吗？答案是肯定的。尤其是与一些日本品牌相比，他们不得不藐视一些部件的耐用性和质量稳定性。但相对于前几年国产车三年多来一直出现小问题的情况，这个差距一直在缩小。质量稳定与供应商体系、生产流程、生产体系、技术水平有关，国产车在这些方面已经迎头赶上。最难的是保存率。要改变国产车保有量差的现状，不仅厂商需要继续努力，国内消费者也要彻底改变国产车质量差的观念。这条路在仁中还有很长的路要走。
尾巴：相对于只发展了100年的合资车
