说到豪华SUV，显然豪华品牌会更有竞争力，尤其是奔驰GLS、宝马X5和奥迪Q7。但对于部分购车预算充足的消费者来说，显然路虎车型更符合他们的内在标准，外观氛围远比BBA车型充足，座位空间大，动力强，以至于很多硬核越野爱好者都青睐路虎车型。但我们今天要接受的模式，既不是奢侈品品牌，也不是市场的主流模式。普拉多，你在看什么？139万到55万，乞丐版V6动力比揽胜舒服。
这就是本期要介绍的车型——日产Toure。作为一款有市场定位的大型SUV，曾经定价139万。日产Toure的基准车型大多是雷克萨斯LX570和英国菲尼迪QX80，但现在也面临国家六大排放限制。作为日产家族的旗舰SUV，日产途锐现在的价格定位还是比较老实的。2018年的4.0L LinkedIn车型，市场指导价只有55.8万，而5.6L顶级标准车型指导价为84.18万。相比同级别的竞争车型，显然日产Toure的价格优势更明显。
外观设计方面，采用全新的设计语言后，很明显日产Toure的外观更有力量，更有质感，大灯调节良好。整个系统标配LED光源，外观科技感极佳。下护杆拐角处的雾灯增加了外观运动属性，而外观则用镀铬线条点缀。结合倒梯形镀铬进气中心网，外观气场无气仍不逊色于路虎揽胜。来到车身侧面，厚重的车头与高大的车身相匹配，车身比例非常协调。窗户边缘和门把手饰有铬条，登车踏板搭配银色车顶行李架，为外观增添硬核越野气息。
尺寸方面，日产Toure的车身长、宽、高分别为5165/1995/1940mm，轴距3075 mm，优越的车身尺寸足以打造充裕的座椅空间。座椅表面为皮革材质，表面有菱形网格。座椅填充物充满且柔软。司机和副驾驶头枕后面有多媒体娱乐显示屏，支持手机互联。与老车型相比，新车的NVH性能得到了升级和优化，乘坐舒适性得到了进一步提高。
在内饰上，内饰的做工材质体现了日产品牌的卓越，几乎所有可以触碰的部位都覆盖了柔软的材质。除了边缘缝合的处理，细节用木质装饰板装饰，触感上的层次感完全优于视觉上的层次感。在营造科技感方面，除了嵌入式中控面板外，空调系统的调节都是通过屏幕操作，多功能方向盘四周是双色拼接、一键启动、电子手刹。整体搭配营造出一种不逊于同级奢侈品牌的科技感。
最后，动力方面，日产Toure还是复制了老款的动力总成，全车型提供了4.0LV6和5.6LV8两款自然吸气发动机，发动机最大功率275 HP和400 HP，峰值扭矩达到394 Nm和560 Nm。整个传动系统配有7速自动手动变速器。
最后，作为一款舒适的豪华越野车，新一代日产Toure的外观得到了明显的升级和改进，在外观更加强大的基础上给予了更多的技术配置。座位空间宽敞舒适。一如既往的维护着品牌沙发座椅，用料做工扎实贴近百姓。也许是因为国六，日产Toure不会在国内市场销售，但如果换成小排量涡轮发动机，就晚了，但也不会缺席。毕竟，中国的汽车
