如今，随着汽车制造标准的快速发展，用户在购买汽车方面有了更多的选择。13.13万的车有哪些选择？以Freeman和奔腾B50为例，哪个好？很多人很迷茫，不知道自己的优缺点。
先看弗里曼的长相。外观当然是你最喜欢的。新颖，意志坚强，特别向前看，很帅。我更喜欢吉姆尼的圆形前灯，但是我喜欢肖伟的镜头。后端的刹车灯很漂亮。我晚上刹车，别人远远就能看到我的车，成为夜空中最亮的一颗星。再看奔腾B50，从颜值开始，这是社会现状。没办法，我也是外行。鱼翅天线与车身融为一体，凸显时尚和动感。我最想的是他的外形，尤其是大灯，看起来很不错，感觉很新颖。还有就是轮胎比较大，这种尺寸的轮胎看起来很猛，感觉能克服一条路。
进入弗里曼的车，内饰简约，但给人耳目一新的感觉。中控也感觉挺有型的。大屏幕虽然有点小，但是平日用的不多，就是倒车的时候看图像。一样，工作台都是塑料设计。天窗，什么车都响，放开全景，现在工作台。空间不错，爷爷奶奶不晕车。对于一个小个子来说，我有足够的空间，可以把不止一个拳头放在头上。椅子也可以放下。平时放工具和钓鱼盒都很方便。再加上后备箱全开，给了我一个感受震撼的机会。
再看奔腾B50，我个人对内部规划还是比较满意的，虽然总体来说还是比较满意和简洁的。我喜欢中控的风格，车内基本没什么可吐的，除了遮阳板没有镜子。可以看出很时尚大方，但是材质感觉比较硬。空调出风口呈弧形，插入式手机支架无法插入。空间对我来说足够了。以前我们是开放工作的，对空间要求不高。空间很满足。反正我们没有大胖子。最后一排可以放下，有时候搬东西很方便，还是很人性化的。收纳盒有点小，但对我来说不是很重要。我主要是自己打开，所以打开起来很舒服。
先开弗里曼。声控很好。可以直接打开天窗，打开导航，打开主控门窗。可以说是想抽烟。方向转向往往比较敏感，再加上车身小。悬架行程短，换向时不会有大的倾斜，偏向运动感。档位清晰，离合器好踩，手动档位不好关。我觉得舒服就满意了。底盘比较高，舒适性差，通过性比车好，舒适性略差，路面颠簸，地震强烈。底盘悬挂不会发出异常噪音，特别舒服。座位的舒适度一般。坐垫是我自己买的，加了之后感觉好多了。
再开奔腾B50，对我这个新手来说很舒服。整个转弯过程没有虚位置，方向准确。底盘调整的很好，毕竟是车，过了减速带也不颠簸。换挡平稳，没有卡滞感。整个车有点矮，坐起来就像家一样。我暗暗喜欢。这是一个三叉底盘和悬挂系统。隔音：窗户关着，外面基本听不到其他声音。坐垫包络还不错，支撑还可以，能增加腰围就更好了。
总结一下，我想说一句话：Freeman和Pentium B50的长处是显而易见的，但也有缺陷。弗里曼的出现一定要给五颗小星星。因为尺寸调整，新弗里曼看起来重心比老弗里曼低，可以进行足够的锻炼。到目前为止，车内几乎没有任何问题，一切正常。空间对我来说太大了。没想到弗里曼在太空这么大。目前还享受着真皮方向盘的舒适。动力输出平稳连续，给人一种能量很大的感觉。操作简单易用。
相比之下，奔腾B50的出现让人看到了智慧。有些人讨厌迷恋别人，迷恋别人的人是我。内饰不豪华，略显低档，无瑕疵，不烂，耐用。大致可用，是一辆小车。如果空间再大一点，价格肯定会涨。总的来说还是挺满意的。很舒服，主空间大，没有束缚感。对于这款车型，动力可以用，同价位的车速度很好。没有控制感，没有自信感。
