如果你想问‘车顶装饰板脏了怎么办？’，老司机肯定会说，‘脏就洗吧。尤其是有车内吸烟习惯的人，司机座位顶上蜡黄蜡黄的贼丑，时间长了确实需要对车顶饰件做一次深度清洁。
但是清洗内饰板并不是纯粹的体力劳动：如果单纯依靠暴力来‘洗刷’，那么车顶内饰板很可能会脱胶掉。汽车天花板的内饰板是我们头顶上方的柔软的“天花板”，我们可以用手触摸它。其实是粘在屋顶的铁皮上。
如果胶水失去粘性，那么头顶的内面板就会脱落，撞到头顶。更别说有些车是‘天生’的。比如意大利的一些品牌的车，德国的一些品牌的车，就被称为‘塌顶通病’。今天，又有一个患有这种常见病的患者：特斯拉。导入模型召回：
开车的时候车顶塌了…
近日，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提出召回计划。自2020年11月27日起，已召回870辆进口ModelX车型。
根据召回说明，本次召回范围为进口ModelX的一部分，生产日期为2016年3月16日至2016年7月31日。召回原因与上述“车内车顶塌陷”有关。特斯拉说：特斯拉ModelX和其他车一样，车顶是粘在车顶铁皮上的。
而且因为工厂造车的时候涂胶少(涂胶少)，所以附着力小。车主买车后，用胶时间久了附着力更小。车辆行驶时遇到坑洼和因减速带引起的振动。车内天花板突然坍塌掉在司机头上就不好说了。屋顶坍塌的原因有：
我们的胶水快用完了
想想看，我们在路上开车，突然头上的整个车顶装饰板都掉下来了！如果遇到女司机或者一些心理承受能力比较弱的司机，不会被活活吓死吗？匆忙之中，可能发生了车祸。所以，这是一个严重影响安全的质量缺陷！
因为无法调查工厂装配线上的工人在每辆车上涂了多少胶水，出于安全原因，特斯拉决定召回这些汽车。召回后，特斯拉会检查每辆车内饰板的“拉力”:用一定的拉力拉动内饰板。如果拉不动，说明胶量足够。如果它掉下来了，那就“粘”.
所有召回的车型都是“进口特斯拉”
和‘上海制造’没关系
这让很多人觉得不可思议，因为胶水少，导致存在安全隐患？事实上，当我们回顾历史时，不难发现特斯拉出现的‘怪诞’缺陷，比如进口Model3，以前也经历过召回，因为‘当车辆驶过停滞的道路时，溅起水花’。飞溅物会冲走后保险杠。
而这些‘莫名其妙’的缺陷，都来自于‘纯进口特斯拉’。作为新能源汽车行业的标杆，特斯拉这几年暴露出来的一些缺陷和故障，难免令人遗憾。但另一方面，企业可以发现问题和隐患，主动及时召回解决问题，毕竟是积极的、正面的。当然，我们也希望特斯拉未来的缺陷更少，产品更可靠。11月，全国汽车缺陷被召回
这个数字几乎是全年最高的
12月份，我们回顾了整个11月份汽车行业的召回通知，发现在过去的11月份，汽车召回的数量和次数以及在中国涉及的品牌几乎占了全年的大部分时间。首先，通用汽车700万辆汽车的“超级召回”是由日本高田安全气囊的缺陷产品引起的。此后，65万辆昂科威可能因制动软管接头缺陷而泄漏刹车油，导致“大规模召回”。
然后就是宝马(德国进口的宝马)，从2020年5月29日到2020年9月11日进口了X5，X6，X7，X5M车型。由于底盘前悬架焊接缺陷(焊接不牢，可能有假焊)，车辆右前轮在行驶过程中脱落，发生严重事故，因此进行了有针对性的紧急召回。
广汽三菱、广汽丰田因之前暴露的汽油车塑料件不良导致浸泡汽油时间过长导致肿胀变形而被卡住。11月份，他们都增加了召回的范围。三菱金萱/欧蓝德开始进入召回流程，丰田召回数量接近40万辆.从丰田到高端品牌雷克萨斯.
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