作为早期一汽奔腾品牌的代表作，B70肯定还是让很多人印象深刻的，它绝对是10年前的热门车型。但随着这一时期大量自主品牌的强势崛起和合资车型价格的下跌，一汽奔腾显然没能抓住这个热点。于是一汽奔腾在更名后开始了新一轮的复兴。继几款新SUV车型发布后，新一代B70最近正式发布。全系统共有6款，价格区间999-1399万元；今天要介绍的是中高配置的自动专属型，厂家指导价11.99万。让我们来看看表演。
外观方面，新一代奔腾B70让人眼前一亮。作为一款国产独立中型车，它不仅保持了比紧凑型车更强的气势感，还在细节上融入了许多时尚元素，更符合当下的时尚潮流。前部采用平面设计风格，六角网状格栅占据了大部分正面，与大灯形成贯通式，提高了正面的视觉宽度。网内采用黑色网格结构，表面饰以密集的点阵镀铬，兼顾了一定的动感和细腻感。
大灯的造型有些类似凯迪拉克上的泪眼设计，尤其是细长的日间行车灯，在贴近车头轮廓后，更能起到显示宽度的作用；远近光组全部为LED光源，自动专属型只支持简单的高度调节和延时关机。汽车前部底部的下格栅也是细长的贯通式，使汽车前部更宽更低，下部装饰有铬饰条，增加了细节的质感。
车身侧面是动态的，全车顶曲线平滑过渡到后方，形成较大的后溜形状，与车身的全腰线相匹配，起到很好的塑形作用。侧窗上缘的镀铬边框与尾部造型独特的黑色装饰板相搭配，增加了对侧面细节的辨识度。车门面板上方后视镜的设计是一般轿跑的常见做法，可以让车头看起来更修长；后视镜支架采用亮黑漆和镀铬装饰，集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；只有前排主驾驶员座车门配有无钥匙进入、无钥匙起动和遥控起动系统。
车身长宽高4810/1840/1455mm，轴距2800mm，整备重量1485kg。车身长、宽、高均为18寸铝合金车轮，致密细长，多辐。轮胎搭配精致的GREEN-Max 4x4 HP系列，规格为225/50 R18。轮胎压力报警系统是汽车的标准配置。
车后部通过翘起的小鸭子尾巴和尾灯，层次感很好。尾灯表面发黑，内部有细长的LED条，点亮后识别性好。尾门中间的英文logo更有层次感。车尾底部有两个大口径双边排气喉，是真家伙，给车身增加了更多的动力；独家车型配有倒车雷达和倒车影像功能。
在内饰方面，奔腾B70车也迎合了现在的潮流。中控台采用水平贯通式布局，仪表盘和多媒体屏为双屏式；整个中控台表面覆盖着大块亮黑色装饰板，其他位置搭配搪塑材料和镀铬边框。整体质感有很好的表现，直通空调出风口的设计可以让车内更加宽敞。
方向盘造型精致，表面黑漆，镀铬辐条，更添质感。两侧按钮负责驾驶电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能。克鲁伊
在中央控制部分，整个系统标配了一个12.3英寸的浮动触摸液晶屏。屏幕形状与周围的面板相协调。系统支持GP导航、实时路况提醒、蓝牙手机、包括天窗和空调在内的语音识别控制，以及车载联网、OTA升级等多项当前主流功能。位于保险杠前方的双温区自动空调面板也采用了触摸按键组合，使用方便。PM2.5过滤装置是车内标准配置。其他车辆配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启动和停止、上坡辅助和运动模式切换，均已完全配备。
车内座椅表面采用人造革，座垫和靠背中间有缝线，看起来更有质感。座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，包裹支撑效果好；前排只有主驾驶员座椅支持电动调节和位置记忆，副驾驶座椅只支持手动调节。幸运的是，主副驾驶员座椅都配备了座椅加热装置。后排座椅延续前排的设计风格，腿部空间充裕。地板中间凸起的部分会对舒适度有一定影响；后排设有带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。除了两款低调的车型之外，整个系统都配备了可开启的全景天窗，后排座椅的靠背支撑着按比例落下，进一步增强了后备箱的实用空间。
动力方面，2021奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，搭配6速手动或7速双离合变速箱。悬挂结构根据配置有不同的处理方式。低版采用前麦弗逊和后扭力梁的非独立悬架，高版升级为多连杆独立悬架。
