它来自韩国，已被宣布为大众Meb平台最受认可的竞争对手之一。它的名字叫E-Gmp，意思是“电气全球模块化平台”。这是现代起亚整个电动攻势的关键，2025年将有23款零排放车型出现。
这是力量的源泉
这个新平台是一个特殊类型(也就是专为纯动力设计的)，将于2021年亮相。第一款使用它的车型将是爱奥尼亚5，这是现代概念车45的一系列衍生产品(如2019年法兰克福沙龙所示)。根据目前掌握的信息，集团第二辆使用E-Gmp的车将是起亚影像的生产车型，这是2019年在日内瓦展出的跨界概念车。后来，这项技术也将用于创世豪华品牌车型。
SUV和高性能E-Gmp的设计以模块化和部件标准化为主要任务，这将允许车辆以最小的结构调整由不同的车身制造，从而在短时间内获得汽车、立交桥、SUV和高性能汽车。据厂家介绍，在0-100 km/h的情况下，加速时间会小于3.5秒，最大速度会高于260 km/h。
被动安全与驾驶质量
根据该小组的报告，E-Gmp平台旨在提供真正的驾驶质量。这一目标不仅通过在底部放置电池和电机来实现，还可以通过底盘解决方案来实现，例如在后部放置五个摆臂的悬架。此外，最重要的是保护电池组的被动安全结构，这也标志着现代起亚在能量密度上的新优势。这一进步带来了更紧凑、更轻的电池，以及其在车辆结构中的自由定位和内部可行性方面的所有优势。
最尖端的发动机和逆变器动力系统实际上包括一个高速后电机(R&D人员声称它可以达到20，000转/分)。由于其特殊的紧凑性，它被集成在一个模块中，该模块还包括变速器和逆变器。后一种组件的另一个有趣的特点是，它使用碳化硅半导体，有助于提高效率，相当于2-3%。
它也是一个具有整体牵引力的“双引擎”
除了后牵引变型，基于E-Gmp的电动汽车会采用特定的系统将前电机与传动机构断开，从而实现真正的“半程”功能，只在不需要最大功率的阶段将推进任务留给主机。
专利多级过载：400或800伏
充电系统的特性并不重要。E-Gmp平台可以在400伏和800伏两种电压水平下工作，无需任何额外的组件或适配器：这是一个由韩国制造商专利的系统，允许从记录中“反弹”:它可以在18分钟内达到80%的容量，或者它可以在5分钟内自主行驶100公里。总体来说，根据初步数据，E-Gmp平台上的车辆自主性将超过500公里。
它可以为电器或其他汽车提供动力
充电系统还有一个优点：完全双向。由于集成充电控制单元的存在，可以为任何电气设备(110伏或220伏)提供电池能量，而无需额外的组件，例如电器或野营设备。当然，更不用说V2V功能了，它可以让你直接给另一辆电动车供电。系统最大功率为3.5 kW。足够给空调或电视供电55小时。
