销量高的车肯定不是烂车，但是销量高的车不一定是最适合你的车！虽然现在人们的生活水平提高了，但大多数家庭买车还是要以实用为主。大空间、低油耗、高品牌力是很多人买车时考虑的首要因素。市面上流行的飞度由于定位原因略显单薄。Sylphy和卡罗拉虽然足够省油，但空间性能一般，吉利星锐空间大。但沃尔沃的发动机带来的油耗和维护成本却远超日本品牌。今天我们推出一款优秀的入门级家用车——大众途安，虽然相对冷门，但是空间大，油耗低，价格实惠。
说到途安，上海的朋友都不是陌生人。印象中，途安在老家桑塔纳、捷达遍地都是的时候，就成了上海的出租车。与轿车相比，MPV车型无疑具有更宽敞的空间和更舒适的乘坐体验。当年，大众车标也意味着一个相对“高端”的形象，让我还在上小学的时候就觉得“酸酸的”。
出现
途安自2004年在中国上市以来，经历了本土化转型。目前发售的车型名为途安L，而老款途安已经停产。无论新旧车型，都不会耽误两款车的高性价比。也许是因为大众喜欢采用统一的家庭式设计理念。无论是2004年宝来车首页的途安，还是七代高尔夫风格前代版的途安L，大家看到途安都不会觉得奇怪，都会有很强的家族传承感。
根据途安2015年底的数据，该车的长、宽、高、轴距分别为4395mm、1794mm、1634mm、2678mm，甚至没有最新一代卡罗拉大。但相对较短的车头，简洁的车身，宽大的车窗，依然能营造出一种说不出的大车感。后期途安L将轴距提升到2791mm，车长达到4527mm，车宽1829mm，车高1659mm。车的侧面造型也变得略显立体，两代车无论如何都很精致。
作为一款以实用著称的家用MPV，途安的尾部设计更简单。老款和现在的途安L最大的区别就是新车采用了相对立体的矩形尾灯，而老款采用了接近方形的方形灯设计。结合细节上的变化，新款途安L会更符合现代的商业风格，老款途安L会有更强的家庭感。
内部
有人爱大众就是爱它的经典传承，有人讨厌大众就讨厌它的玩偶设计。其实途安两代的内饰设计都没有太大变化，所以来自车内厚实的德国(硬质塑料)路面。无论新旧车的内饰布局差别不大，都有多功能方向盘和机械仪表盘的基本配件，这在任何一款大众车上都能看到。但是作为家用MPV，它的功能性确实比汽车好很多。比如中控屏幕上方有一个可以打开的储物箱，旧的副驾驶手套箱用两个杯架和一个空调系统打开，新的途观L副驾驶扶手箱上方有一个隐藏的CD机。
途安提供5、6、7个不同版本的车型，后面的独立空调出风口一般在后面的车型上提供，都是7、6座设计。就算买MPV，也要先反对5座版。途安第二排舒适度最高，腿部空间宽敞。所以，如果买6座版的话，就意味着两个近亲一定要苦于第三排空间狭小。买7座版的话，第二排的横向空间肯定是有限的，第三排的空间还是很挤的。如果一定要有人经历非人的折磨，选择7座版本更实用！
摘要
途安最初是大众用来和雷诺风景区竞争的5-7座家用车。2003年，第一代途安上市，未来7年在全球赢得超过110万订单，可见这款车在海外市场的受欢迎程度。途安在国内上市较早，最早的车型是2004年的途安。可见，大众在十几年前就开始在中国部署家用MPV了。近几年家用MPV的概念很流行，但是途安的知名度逐渐下降，竞争对手众多，销量也不太好。途安L 2021款偷偷上市，连报道都看不到，就知道上汽大众不看好这款车。国内新车价格151800-194800，但是折扣很强，入门就能拿到2万多的折扣，瞬间分成别克GL6！相比其竞争对手，新途安L的配置确实低了很多，海外版本出现的主动安全配置都消失了。但是相比老途安L，在细节上有了很大的进步。考虑到价格、品牌等多重因素，途安L的性价比还是很高的，大众的忠实粉丝绝对不会让大众失望。
如果你愿意考虑二手车，我推荐2013年左右的手动1.4T版，因为它标配ESP等基本安全配置，途观L和途观的区别是全景天窗、座椅造型、手刹等微不足道的配置。但是老爷车有手动变速箱可以选择，这意味着你可以有效避免双离合器变速箱带来的潜在故障，节省维护成本，所以我认为老爷车更划算。
2013年途安新车贵，现在二手市场5-6万。同样的价格，更难找到性价比这么高的家、商、旅行车。至于维修问题，可能是因为家里是做汽车维修工作的，从来没有觉得大众维修有多难，零部件也不是到处都有。途安，家用MPV导向车，很少用于比赛或改装。所以购买二手车只要不便宜，不太可能找专业验车机构买问题车。
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