说到国产硬核越野，大部分人可能会想到热坦克300，配备三把锁全时四驱，价格不高。未来也有可能搭载3.0T 9DCT功率。不得不说，坦克300确实是让人引以为豪的硬核越野。放弃汽车业务后，长城在SUV领域确实是越来越厉害了。但是，说到中国越野汽车的鼻祖，那就不是长城了。长城最初是一辆皮卡。东风汽车真的是在越野领域长大的。因为像勇士这样的国有属性和模式，东风在硬核越野上有着得天独厚的优势。而且早在2012年，东风旗下的一款硬核SUV就宣布量产。这是东风HUV。不幸的是，由于动力系统的问题，这辆车被推迟了。然而，
可以说，它的到来，为国内硬核越野增添了一个专家。虽然是多年前设计的，但不得不说作为专注硬核越野的东风，确实为SUV的设计展示了一个不错的基础。时至今日，车的整体设计依然落伍，复古硬核越野风格成为时下的主流。关键是这款车的动力总成、底盘、四驱等信息已经逐渐浮出水面，最终价格可能在10万左右。对于硬核越野车来说，这个价格是有吸引力的，如果上市的话，可能是性价比不错的硬核SUV。所以不得不说，中国又出了一个硬核越野，入门级255PS，气场堪比路虎卫士，或者10万。让我们看看这辆车！
汽车的设计使用了很多复古元素，比如经典的前保险杠造型、长方形大灯、黄色转向灯等。同时，我们也可以看到东风HUV上勇士们的影子。整个正面和同等规模的勇士很像，尤其是下护板的设计，和勇士一模一样。当然，这个设计是为了增加通过角度。虽然官方没有透露多少，目测会在38度左右，有牧民和Jimny。
来到车身一侧，我们可以看到东风HUV的线条非常坚韧。几乎90度的前挡风玻璃，外形与路虎卫士非常相似，整体轮廓像个方形盒子，也可能是为了致敬第一代路虎卫士的设计。有趣的是，车尾采用了类似于溜背的设计，使得汽车除了硬核之外，还有一点运动气息和巧妙的设计手法。东风HUV的进气口安装在驾驶室一侧a柱的前方，确保其具有较高的深水深度。预计应该不低于坦克300的700MM，甚至达到奔驰大g的水平，值得一提的是东风HUV配备了中央充放气系统，可以提高恶劣环境下的越野能力。
进入车内，东风HUV的风格突然发生了变化。前一秒，他还是个越野硬汉，后一秒，他成了一个体育人。不得不说他的外观内饰设计反差挺大的。最抢眼的设计是平底四片式方向盘，饰以黄线。中央控制按钮充满科技，其内部给人强烈的运动感。从做工和材料上来说，也很精致。大量应用真皮包和镀铬饰条，硬核越野a柱扶手没有掉下来。可以说东风HUV的内饰兼顾了运动之后的硬核。
最后，动力和底盘方面，新车将搭载2.0T发动机，最大马力255PS，峰值扭矩仅290NM。显然应该是三菱或者其他品牌的老发动机，因为作为2.0T发动机，290NM的扭矩性能太落后了。变速箱配有5速手动变速箱，但自动版还是未知。因为这款车是硬核越野，性价比高，手动起步比较合理。车身采用非承重结构，四轮驱动为结构简单可靠的兼职4wd系统，中高版有后桥差速锁，中央分动箱有扭矩放大功能。总的来说，2.0T发动机除了平均性能外，其他性能都很显著。
结论：虽然东风近几年几乎没有上市什么好车，市场口碑也越来越差，但如果东风HUV能尽快上市，可能会带领东风走出SUV领域的品牌困境。你觉得这辆车怎么样？欢迎评论讨论！
