2020年12月2日，上海法兰克福汽车零部件展在国家会展中心正式拉开帷幕。豪华轿车推出了全套产品，并发布了四种新的发动机机油。
目前，我国已全面实施第六阶段机动车污染物排放标准。新标准的实施意味着润滑油行业面临巨大的挑战和机遇。
在国家五项标准的基础上，国家六项标准不仅加强了对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体的排放要求，还限制了废气排放中的颗粒物数量。所以国家六大标准也被称为‘世界上最严格的标准’！
在此前提下，柴油车排气微粒捕集器(DPF)和汽油车排气微粒捕集器(GPF)得到了广泛应用。但是，以前的高硫磷全灰机油会对DPF和GPF造成不可逆转的损害。
为此，很多汽车厂商都推出了相应的低灰油认证。比如奔驰229.71，大众50800/50900等。
早在几年前，Limo就推出了各种顶尖技术系列的低灰分机油，如4100、4200、4300、4500、4600等。并获得了众多世界知名汽车公司的原装低灰认证。
去年引进了——、top技术6200、top技术6300两种低灰低粘机油，分别获得了大众的508.00/509.00和奔驰的MB229.71认证，以满足国产大众、奥迪、奔驰、路虎捷豹最新发动机的机油需求。
随着全球环保要求的不断提高，Limo今年推出了四种低灰分机油：丁基6100合成机油0W-30、丁基4110合成机油5W-40、高科技合成机油5W-30、丁基4210合成机油0W-30。
Top technology 6100合成机油0W-30
Limo Top Technology 6100合成机油0W-30采用优异的基础油和添加剂配制而成，不仅能保证可观的低温性能，有助于减少冷启动磨损，而且在高温下的性能也优于0W-20。该油已通过ACEA C2和宝马原装Longlife-12FE认证，完全符合国内粘度为30的宝马新车型专用车辆标准专用油。
Top technology 4110合成机油5W-40
虽然低粘度机油已经成为一种趋势，但是目前一些国家的六性能车仍然需要使用标准粘度的机油，比如大众集团旗下的迈凯轮、宾利、保时捷、兰博基尼都要求使用VW51100认证的低灰分性能机油。Limo Top Technology 4110合成机油5W-40是一种高性能、低灰分的欧系汽车标准粘度机油，符合ACEAC3、APISN、奔驰229.31、229.51、229.52、大众51100(针对兰博基尼Urus)、保时捷C40等标准的要求，满足国家六大标准下高性能车型的机油需求。
Top technology 4210合成机油0W-30为了满足大众集团对润滑油的低粘度要求，Limo开发了大众汽车厂生产的长效龙利飞利机油—— top technology 4210合成机油0W-30，粘度低，灰分低，粘度指数高达200(一般机油粘度指数在160左右)。受温度影响时，粘度变化很小。符合ACEAC3、大众50400/50700、保时捷C30等原认证标准。而且非常适合中国第六阶段的新大众、奥迪、保时捷车型。
高科技全合成机油5W-30
