《皇冠》《亚洲龙》《卡罗拉》.
《Prado》《rav 4》《Yize》.
说到丰田车，无论是轿车还是SUV，了解周围车的人都会对其质量好、反制造、故障率低、保值率高给予高度赞扬。在各种汽车论坛上，流传着“一车传三代”的丰田梗更多。丰田背后工厂生产环节的质量控制能力可想而知。
“造车”的“导航”
天津一汽丰田汽车有限公司(以下简称天津一汽丰田)正式与锐捷网络达成协议，锐捷网络为物流装配车间提供无线通信网络覆盖服务，主要用于AGV小车(自动导向运输车)零部件配送和装配数据的实时回传，支持未来其他无线设备的使用，提高车间生产效率，并预留网络基础设施。
图/生产车间
AGV小车近年来在汽车制造业得到了广泛的应用。它颠覆了过去用叉车、拖车等设备搬运零件的传统模式，实现了标准化、准时化的生产车间配送，显著降低了工人的劳动强度和工人数量。同时，AGV小车可以与制造执行系统进行交互，具有防错和可追溯功能。它可以在工作时实时采集大量数据，为汽车制造商提供大数据分析和决策支持，实现质量追溯，提高产品成品率，对提高整条生产线的自动化程度有很大帮助。
AGV小车的运行和数据的返回依赖于与调度中心的无线通信系统。无线网络无线漫游的覆盖范围、稳定性和可靠性可能会让“好帮手”忘记去哪里、去哪里、怎么去(即定位、调度、导航问题)，导致生产进度停滞，这无疑是全厂的巨大损失。
因此，在天津一汽丰田无线网络项目实施初期，锐捷工程师到达生产线，对现场技术难点进行深入研究，为天津一汽丰田定制Smart-PW生产无线解决方案，满足100多辆AGV汽车不间断运行要求。
让AGV小车“不迷路”？
“做好无线覆盖，别让AGV掉线”
需求看似不复杂，但在真实场景中，AGV小车的行驶路线需要随着生产流程进行规划，非常复杂，小车可能需要在多个AP覆盖区域反复切换；同时，大量的金属货架和堆积的物料可能会遮挡AP信号，甚至AGV小车运输的零件都是大金属板。
在这个前提下，一汽丰田和AGV厂商分别提出了要求，包括实测信号强度和覆盖范围，其中“保证AGV能够在APS之间无缝切换”和“AGV在APS之间漫游时，每次漫游丢失的ping数据包数小于2个”尤为重要，也是方案实施的难点。
在工厂的实际生产中，AGV汽车经常在AP开关的区域“罢工”，需要手动配置才能继续工作。原因是接入信号认证有问题，或者前一个AP拒绝“放手”，或者后一个AP拒绝“接手”，所以AGV车只能停滞在原地。
而AGV小车在AP间漫游时的丢包数对方案部署和产品性能提出了更高的要求，因为此时AGV小车处于两个AP信号覆盖之间的弱链路，稍有差错就会导致频繁的漫游和断线。
巧匠
本次天津一汽丰田无线网络项目属于“扩容”改造。为了确保现有网络的兼容性和其他地区的生产进度不受影响，锐捷工程师结合应用需求和现场调研最终确定了方案：
保留原有架构中的核心层和汇聚层，通过增加汇聚层交换机来满足需求。这种方法对方案设计是一种挑战，但更有利于整个装置的稳定运行。虚拟化两个锐捷h
在核心交换机上挂两个无线控制器和两个认证服务器，在全网统一部署锐捷无线APS。接入层采用千兆位POE交换机，所有无线接入点均采用POE供电，减少施工布线，节约成本，提高美观。
图/项目研讨会实拍
锐捷无线AP配备X-Sense智能天线，通过24根天线动态形成1677万个定向信号，根据移动终端的位置和信号质量动态调整天线方向和增益；无线AC和AP之间的无线漫游优化，保证了AGV车等移动终端的“零”漫游无线体验，让终端真正在万平车间按需移动。
图/锐捷无线零漫游示意图
最终验收时
环节，锐捷方案一次性通过包括天津一起丰田与AGV厂商共同设定的3大项、7小项目标，天津一起丰田给予本次合作高度认可。锐捷网络无线100ms内的无缝切换无卡顿，配合超百台AGV小车铸造丰田品质!工业互联网迅猛发展，网络成为制造业转型升级的助推器。对于生产车间而言，强化生产流程管理、提高标准化管理水平、对车间的信息进行采集，并对采集的信息进行分析处理，都离不开网络的支撑。在2020年，锐捷网络结合应用需求的变化，继续精进Smart-PW企业生产无线解决方案，为制造业各个细分行业，包括安全生产、智能仓储、物流供应等应用场景提供全方位的网络服务，以数字化助力制造业转型升级。
Smart-PW生产无线解决方案
