要说最近哪个行业最热闹，除了白酒，应该是新能源。
今晚，法拉第未来宣布将在美国纳斯达克证券交易所借壳上市，共融资约10亿美元。
我们注意到，FF表示，他们已经与中国三大汽车原始设备制造商之一和中国重点城市的合作伙伴达成合作，这将有助于FF快速实现在中国市场的落地。
事实上，有传言称，贾跃亭的FF正在中国寻求新一轮融资，吉利集团已经表达了明确的投资意向，计划向FF投资3000万至4000万美元。
而且，有媒体援引知情人士的话说，珠海国资将参与200亿FF的投资。事实上，FF发布的这条新闻间接证实了这个谣言的真实性。——主机厂是吉利，重点城市合作伙伴是珠海。
同时，未来五年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计2023年量产，FF 71预计2024年底量产。除了乘用车，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)。
这个节奏肯定比现在的新能源车第一梯队慢半拍，但是总体来说FF也是有准备的。FF说现在用户可以预定FF 91了。“FF预计未来五年销量将超过40万辆。其第一款旗舰车型FF 91已收到超过1.4万份订单。”
希望这一切都不是PPT，也希望FF有一天真的能和特斯拉一较高下。
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FF表示，将通过合并在纳斯达克上市，融资10亿美元
1月28日，法拉第未来(“FF”、“公司”或“法拉第未来”)和SPAC物业解决方案收购公司(以下简称‘PSAC’)(纳斯达克代码：PSAC)今天宣布，他们已就业务合并达成最终协议。合并完成后，将在纳斯达克证券交易所上市，股票代码为“FFIE”。
据FF称，此次合并交易将为法拉第未来提供约10亿美元，包括PSAC信托持有的2.3亿美元现金(假设不赎回)，以及超额认购的[7.75亿美元]全承诺普通股管道，每股价格为10.00美元。它为FF 91的大规模生产和交付提供了足够的财政支持。
法拉第未来全球首席执行官毕福康博士说，我们很高兴与PSAC达成合作。这对我们公司来说是一个重要的里程碑，它是通过我们的员工、供应商、美国和中国合作伙伴以及加利福尼亚州汉福德市的坚定承诺而成功实现的。我很高兴这次业务合并将使我们能够推出FF 91，这是一个可以重新定义豪华电动汽车的模型，它基于我们的创始人的初衷，帮助我们的用户和股东参与塑造一个创新的未来旅游生态系统。"
“法拉第未来(Faraday Future)是一家独特而有特色的电动汽车公司，其未来发展前景非常可观。”房地产解决方案公司的联合首席执行官兼董事长乔丹沃格尔说。我们相信毕福康博士领导的优秀管理团队和行业领先的技术将使法拉第未来实现其真正的增长潜力。"
FF表示，未来五年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计2023年量产，FF 71预计2024年底量产。除了乘用车，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)。FF采用全球制造布局和轻型资产的混合制造战略，包括其在加利福尼亚州汉福德的制造工厂，以及与韩国领先的制造合作伙伴的OEM合作。该公司正寻求通过合资企业在中国进行代工生产。
FF表示，未来五年销量有望超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已接到1.4万多份订单。
