别人的车股，一涨就是几千亿。
还记得前阵子汽车股疯狂上涨的那一周，让今年最后一个季度如火如荼的汽车行业越来越火。该机构对汽车行业景气度的良好预测也使得汽车股和周边行业成为10月以来a股市场的最大赢家。
特别是11月2日晚国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》 (2021-2035)让与新能源汽车相关的概念股看似“上了火箭”。其中，国内“新能源汽车兄弟”比亚迪在一周前市值上涨近千亿，绝对是整个汽车股界最耀眼的“明星”。
11月5日，比亚迪市值再创新高，正式突破5000亿大关！
被企业寄予厚望，定位为大中型豪车的比亚迪韩，是比亚迪深思中国品牌豪车后，满怀信心提交给用户的答卷。
上市后，销量持续上升。10月份，总销量达到7545辆，比上个月增长34.4%。
在刚刚结束的广州车展上，比亚迪的另一款重磅新能源产品——秦PLUS超级混合动力车首次亮相全球。
发布会结束后，比亚迪汽车销售有限公司副总经理杜接受了ZAKER Auto的专访，并请杜与我们分享比亚迪如何一个接一个打造出强大的中国产品！
秦PLUS:搭载DM-i超级混动，小云1.5L发动机热效率43%！
2020广州车展开幕第一天，比亚迪展台就带来了韩、2021唐、宋PLUS燃油等重型车，以及叶片电池、DM-i等技术。不过最重要的还是比亚迪秦PLUS超级混动的全球首发大会。
凭借热效率43%的量产发动机和强大的混合动力技术，比亚迪秦PLUS在性能和节能之间取得了极佳的平衡。
杜表示，在DM-p超级动力技术定义了插电式混合动力汽车的“性能”后，比亚迪对插电式混合动力进行了战略细分，推出了以“超低油耗”为重点的DM-i超级混合动力技术。
其中，晓云1.5L高效发动机是一款插电式混合动力发动机，专门为DM-i超级混合动力技术设计。采用阿特金森循环，配有EGR废气再循环系统，热效率高达43%。在这款发动机上，比亚迪首次启动了发动机分体冷却技术，提高了发动机效率，将冷启动时的暖机过程缩短了15%-20%，降低了暖机过程中的油耗和排放；此外，晓云1.5L发动机还取消了传统的发动机前齿轮系，进一步降低了损耗，提高了效率。
与传统燃油车相比，采用DM-i超级混合动力技术的车型油耗更低、起步更快、更平稳更安静、更环保的电动操作和无限制购买，降低了燃油车的尺寸。而且搭载DM-i超级混合动力技术的车辆价格相当于同等水平的外资燃油车购买价格。杜郭忠告诉ZAKER，秦PLUS的推出将重塑插电式混合动力汽车与燃油汽车的竞争关系，彻底改变消费者对新能源汽车的看法。
保持自信，做一辆强大的中国车
众所周知，目前消费者对中国汽车品牌有一些固有的负面印象和认知，甚至持有双重标准来评判。在我看来，这是所有中国汽车品牌都必须面对的事情。即使企业的产品质量和技术水平已经到位，归根结底还是企业的信心问题。
我们需要改变这种局面，突破这种困境。杜说，比亚迪的品牌目前被定位为新能源汽车的领导者，其品牌倡导者是“强大的中国汽车”和“走向新”。基于比亚迪的核心优势，总结出三大自信：技术自信、品质自信和中国自信。
其实在比亚迪韩之前，中国品牌一直缺乏面向私人用户的中大型豪车，而对于想要实现高端的中国车企来说，这是一个必须要填补的缺憾。但是在燃油车领域，中国品牌总是很难上去。历次经验表明，中国汽车工业要想赢得世界，简单地走国际品牌的成功之路是不现实的。好在中国品牌在新能源时代还是有机会的，因为跨国汽车公司在新能源技术积累方面并不比我们强多少。相反，独立汽车公司和跨国汽车公司基本站在同一起跑线上。毫不夸张地说，如果抓住这个机会，中国品牌实现弯道超车指日可待。
但比亚迪基于新E平台、IGBT4.0技术、DiLink智能网络连接系统、刀片电池、DM-i超级混合动力系统等核心技术，能够保证其产品的领先优势。
截至目前，比亚迪已完成近90万辆新能源乘用车的生产和销售，连续7年位居全国第一。核心市场、双限市场、非双限市场取得突破，北京、上海、深圳等一线城市市场份额稳定在20-40%左右。
比亚迪是中国唯一掌握整个新能源产业链核心技术的企业。同时，我们将核心技术向全行业开放，与戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作。比亚迪的影响力和技术实力得到了世界顶级品牌的认可。"
杜自信地说，比亚迪的车以朝代命名，希望把现在的工业产品和过去的历史文化结合起来，现在的比亚迪已经是世界的比亚迪了。我们坚信民族的就是世界，我们坚定地树立民族的信心。
