[爱歌汽车汽车文化原创]
虽然停产了十几年，但悍马的品牌形象在人们心目中很难抹去。如今随着汽车电气化时代的到来，悍马品牌又重新回到了我们的视线，悍马EV皮卡版是悍马品牌复兴后推出的第一款车型。4月3日，基于悍马EV皮卡版的悍马EVSUV版将在全球推出。其实悍马不是美国的特产，其他国家和地区也有很多远亲，比如亚洲的这两家！
美国悍马
HMMWV是一种军用车辆，旨在满足军方对高机动性和高可靠性的要求。它的动力来源于一台6.2L排量的V8柴油发动机，并配备了一套极其强大的全时四轮驱动系统。HMMWV在1989年美国军队入侵巴拿马时首次亮相，但真正震惊世界的是1990年的海湾战争。
HMMWV作为一个硬汉的形象深深地扎根在人们的心中，所以通用汽车公司决定将其改造为民用汽车，并将其命名为悍马，于1992年发布。这是民用的第一代悍马。1999年，通用集团购买了民用悍马的分销权，并将其命名为H1。毕竟，它是从一辆纯种军车中诞生的，而H1几乎没有提高其舒适性和豪华程度的空间，所以后来它推出了更为霸气的H2和门槛略低的H3。
随着全球汽车行业节能减排呼声越来越高，悍马‘油老虎’开始显示其没落。再加上金融危机，通用深陷其中。因此，2010年悍马品牌正式关闭。十年后，曾经名副其实的“油老虎”变成了零排放的纯电动汽车，但745kW(1000 HP)的最大功率和15592Nm的车轮峰值扭矩都告诉人们，它还是一只“野兽”。
中国悍马——东风勇士
美国有悍马，那我们中国有什么？BJ212系列！这显然不在一个水平，于是总装备部向有关单位发出招标通知，开发一款1.5吨高机动越野军车，东风汽车最终中标。2004年，东风汽车发布了车型代码EQ2050。时任总装备部副主任的李安东，以刘邦《大风歌》命名为“大风起云飞，安得勇士守四方”。
经过四批修改，
进设计、试制、试验之后，2006年，猛士通过了定型审查，并从2007年开始装备部队。虽然猛士的车体结构和外观与悍马基本相似，但在15项关键技术指标中有12项超过标准型的悍马军车，其中涉及承载能力、油耗、耐久性等方面。在接下来的时间里，东风汽车根据部队的不同需求生产了许多不同版本的猛士。
猛士的车身尺寸为4717×2210×1983mm，轴距3300mm，它的整备质量为3500kg。动力方面，猛士配备了东风康明斯的3.9L排量四缸增压中冷柴油发动机，其最大功率为112kW（152马力）/2700rpm，最大扭矩为502Nm/1500rpm，匹配5挡手动变速箱。此外，它还可以选装通用的V8涡轮增压柴油发动机4挡自动变速箱。
日本"悍马"——丰田MegaCruiser
说到丰田的越野车，兰德酷路泽就是最大、最顶级了？其实还有一款车型可能大家并不熟悉，那就是MegaCruiser，也叫超级巡洋舰。这款车型的故事要从上世纪90年代说起，日本自卫队意识到需要装备一款类似悍马H1一样的车型，自此，丰田便肩负起研发新车的重任。1995年，军用版MegaCruiser正式开始装备日本自卫队。
日本自卫队把MegaCruiser改装成多种不同用途的作战车，而丰田之后也推出了民用版的MegaCruiser。MegaCruiser的体型巨大，车长达到5090mm，轴距3395mm。丰田给它装上了一台4.1L排量直列四缸柴油涡轮增压发动机，拥有最大功率115kW(157马力)/3200rpm，最大扭矩390Nm/1800rpm，与之搭配的是4挡自动变速箱。
MegaCruiser采用全时四驱系统和带中央差速锁的两速分动箱，并且具有四轮转向系统。在通过性能方面，它的接近角49°，离去角45°，纵向通过角33°，越野能力相当强大，而转弯半径仅为5.6m。当然，对于日本这样的国家而言，这种庞然大物在民用车市场少人问津，所以直到2001年停产，民用版MegaCruiser也就生产了100多台。
编辑点评：论名气，东风猛士和丰田MegaCruiser确实不如悍马，毕竟悍马有着无数明星车主代言。但在各自国家的部队中，东风猛士和丰田MegaCruiser也算是立下了汗马功劳。
