“十次事故快九倍”，高速超速是致命行为。作为治愈超速的神器，高速上的速度相机更是让人捉摸不透。开了这么久，你知道这些测速摄像头装在哪里吗？
高速相机有哪些类型？
1.卡口速度测量
卡口测速仪，也称为固定测速仪，是高速下最常见的类型。就是在路上设置一个关卡，每次经过这个路段，都会给你一个“裂缝”来测试一下。
一般用雷达测速。经常高速行驶的司机知道快照点在哪里，移动导航也会提醒前方有多少公里有测速。这时候记得减速。2.流速测量
移动测速是老司机最头疼的问题。这种速度计基本上是利用多普勒效应的原理，就是发出无线电波，然后无线电波反弹回来。它可以根据你的两下算出你的车速。
有时候你不知道它会出现在哪里。也许你藏在草丛里。如果你不小心，你会发现一个交警在等你.
3.区间速度测量
层速度测量是一种应用非常广泛的速度测量方法。通俗地说就是在同一路段设置两个监测点，在A点给你拍一张照片，然后在后面的路段在B点给你拍一张照片，你就可以一次性测量出你从A点到B点花了多长时间。
因为区间测速计算的是平均速度，而不是瞬时速度，以前电子眼后急刹车减速，测速点后加速的套路已经不可行了，平均速度还是会被罚款扣分。安装速度相机有什么规则？
1.速度只能在限速标志后500米测量
路边经常看到的红圈白底限速标志，限速60或者120。本标志后500米才允许测速。如果只是看到这个“卡莫”的标志，不要说刹车太晚，很容易导致追尾。
2.测速前200米必须有警示标志
看到标志后500米才能拍摄，测速摄像头前200米要设置另一个标志告诉我们：前方测速，已经进入测速段。
这些路边基本都是临时测速点，或者交通事故多发路段，不容易让人反应过来，所以设置了提前警示标志。车主一旦遇到这些测速的警示标志，就必须形成一种条件反射，控制车速。最有可能设置测速摄像头的地方在哪里？
山区弯道
在山区有死角的角落前，或者桥梁集中的地方。车主一旦看到摄像头就会下意识减速，过弯可能会更安全，算是一种善意的提醒。
隧道洞口
一些路况复杂的高速公路，往往是路况变化的地方，会临时降低限速。比如隧道口限速一般为80，过隧道要注意。
为什么要在长下坡路段设置摄像头？因为开着很难避免超速，或者说就是停不下来。这些探头比较明显，前面有个标志提醒我们踩脚闸。
高速公路之间的交通枢纽
从A速切换到B速的交通按钮，也就是高架桥缠绕在一起的地方，可能会有很多探头。一旦发生事故，所有道路都被封锁，所以探头出现在这样的地方更多的是一种威慑作用。
最后，高速上好像有很多速度摄像头，甚至有经验的司机有时候也会踩雷，但它更大的意义是让我们注意自己的速度，让旅行更安全。#高速#摄像机#区间测速采集3。区间速度测量
层速度测量是一种应用非常广泛的速度测量方法。通俗地说就是在同一路段设置两个监测点，在A点给你拍一张照片，然后在后面的路段在B点给你拍一张照片，你就可以一次性测量出你从A点到B点花了多长时间。
因为区间测速计算的是平均速度，而不是瞬时速度，以前电子眼后急刹车减速，测速点后加速的套路已经不可行了，平均速度还是会被罚款扣分。
安装速度相机有什么规则？
1.速度只能在限速标志后500米测量
路边经常看到的红圈白底限速标志，限速60或者120。本标志后500米才允许测速。如果只是看到这个“卡莫”的标志，不要说刹车太晚，很容易导致追尾。
2.测速前200米必须有警示标志
看到标志后500米才能拍摄，测速摄像头前200米要设置另一个标志告诉我们：前方测速，已经进入测速段。
这些路边基本都是临时测速点，或者交通事故多发路段，不容易让人反应过来，所以设置了提前警示标志。车主一旦遇到这些测速的警示标志，就必须形成一种条件反射，控制车速。
最有可能设置测速摄像头的地方在哪里？
山区弯道
在山区有死角的角落前，或者桥梁集中的地方。车主一旦看到摄像头就会下意识减速，过弯可能会更安全，算是一种善意的提醒。
隧道洞口
一些路况复杂的高速公路，往往是路况变化的地方，会临时降低限速。比如隧道口限速一般为80，过隧道要注意。
长下坡路段
为什么要在长下坡路段设置摄像头？因为开着很难避免超速，或者说就是停不下来。这些探头比较明显，前面有个标志提醒我们踩脚闸。
高速公路之间的交通枢纽
从A速切换到B速的交通按钮，也就是高架桥缠绕在一起的地方，可能会有很多探头。一旦发生事故，所有道路都被封锁，所以探头出现在这样的地方更多的是一种威慑作用。
最后，高速上好像有很多速度摄像头，甚至有经验的司机有时候也会踩雷，但它更大的意义是让我们注意自己的速度，让旅行更安全。
