双轮电动车作为一个新兴产业，近年来备受关注。在过去，电动汽车被用作骑手站的辅助设施，出现在新闻广播中。后来央视财经对两轮电动车行业做了深度报道，说前景很大，是一个巨大的出口。今年3月，许多NPC代表还就两轮电动车的基础设施建设提出了相关建议，引起了社会对悄然兴起的便利店行业的广泛关注。据了解，电力交换作为电动汽车能源供应的重要解决方案，对用户、社区和城市管理具有重要意义。
悄然兴起的权力交换模式的优势吸引了社会各界的关注
电力交换模式的操作极其简单。在商场附近和小区门口的电气柜站，用户只需用手机扫描电气柜上的二维码，将电量耗尽的电池放入电气柜，然后取出一个充满电的电池放入电动车，就可以回到路上了。几十秒的换电模式比几个小时的充电模式有明显的优势。方便快捷省时，还可以避免充电时电池被盗的风险，用于电力交换。
对于社会来说，电动车充电不规范、不安全一直是一个亟待解决的管理问题。已经采取了许多措施来防止电动车进入走廊和在家里充电。如何平衡能源供应的需求和安全管理的要求？换电提供了最好的答案。根据E-Motor的电交换介绍，电交换柜本身具有防火、防水、防雷、防尘、防爆等多种功能，具有完善的智能监管和消防通讯功能。通过换电柜集中电池供电，可以避免小区内电动车不规范停车充电带来的安全问题。
变权的意义不仅限于此。E-Motor是指基于物联网技术和大数据平台。目前的技术可以实现对每个电池的实时跟踪、保护和安全报警，无论是在机柜中还是在运行状态下。电气柜还通过综合云联网实现集中、基于平台、数字化的安全能源管理，对城市能源和交通管理具有重要意义。
数据显示，2020年中国对两轮电动车的需求为3815万辆，并将继续增长。目前，我国两轮电动车数量已超过3亿辆，为两轮电力行业的崛起提供了巨大的市场基础。
提高对电力交换模式的认识，统一标准，共同促进行业发展
目前，在很多一线、二线、三线城市，核心商务区、住宅区已经悄然出现了很多两轮电动车的电控柜。电力交换行业的发展也引起了资本的关注。最早安排两班制电力交换行业的E-Motor已经完成C1回合融资，Hellobike旗下的小哈、中国塔旗下的格非等新品牌也在加紧市场布局。
以E-Motor E为例，公司的换电业务早在2017年就开始了。截至目前，已落户全国60个城市，铺设近万个换电柜，日均换电次数60万次，累计服务用户超过百万。北京、上海、深圳、广州、成都等。是其长期培育的市场，受到了许多用户的欢迎，尤其是高端用户。
针对日益激烈的市场竞争，E-Motor E表示，两班制的换电市场是巨大的，包括即时配送领域的换电需求，私人用户即居民的换电需求，共享摩托车的换电需求。这个市场可以达到数百亿，可以支持不同电力交易所的发展
产品方面，双循环电力交换行业还处于起步阶段。目前不同车厂生产的车型并不完全满足换电需求，换电柜的电池尺寸和插件接口也不一样。行业内缺乏统一的标准。“我们的动力交换电池可以适应目前市场上90%以上的机型，接口也提供中控硬连接和软连接两种方式，适应性很高。如果能进一步统一行业标准，相信未来可以兼容更多型号和不同厂家的电池。”E-Motor E补充说，电力交换行业未来的发展需要整个产业链各方的合作，比如汽车厂商、电力交换公司等。
