最近网上流传的一个很重要的消息是，北京将推动第二多辆乘用车有序退出，很多人可能不太理解。因此，在本文中，我们将简要谈谈这一政策。
交通压力催生了彩票，但彩票并不完美
首先要明白，北京是中国非常特殊的城市，不仅仅因为北京是首都。因为北京现在的交通环境，交通压力很大。众所周知，北京是一个严重拥堵的城市，一个需要摇号买车的城市，一个新能源汽车政策好的城市。
然而与此同时，北京仍然存在一些交通问题。比如北京有很多家庭不富裕，没有车。经济条件好的家庭有两三辆甚至更多的车。摇号看似公平，却没有做到包容性。
意识到每个家庭都有一辆车
基于这种情况，北京市交通委员会于2020年6月1日发布公告，公开征求对《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》(2017年修订，2018年1月9日发布)拟进行修改的意见。
这种观点认为，最重要的调整内容是指标分配，偏向“无车家庭”，每人最多只能保留一个小客车指标，取消申请更新指标的时间限制，调整分配时间等等。
其中在征求意见稿中确立了“每人最多可以保留一个指标”的原则。如果一个名称下有多辆车，车主可以一直使用到车辆报废，需要更新时只能选择其中一辆申请更新索引。同时允许拥有多辆车的个人将剩余车辆转让登记给符合一定条件的配偶、父母、子女，但受让方与车辆登记车主之间的亲属关系必须持续一年。
拿出80%的指标优先解决“无车家庭”群体的用车需求
增加了以“无车家庭”为单位的新指标分配方法。配置常用指标时，通过家庭积分给予“无车家庭”远高于个人获胜概率；在新能源指标的分配上，除了分配给单位和营运车辆的额度外，80%的指标首先按照家庭积分等级分配给“无车家庭”。
所以未来北京希望每个家庭都拥有一辆车，缩小汽车资源的贫富差距。
名下有两辆以上的乘用车怎么办？
那么以自己的名义拥有两辆以上乘用车的消费者呢？其实不用担心。即使名下有很多车，可以一直开，最后也只能留一辆。剩下的车要么卖掉，要么开报废，也就是不能换新车。
那么要拥有很多车的消费者呢？其实还有一种以公司名义买车的方式。把车放在公司名下，不占用个人指标，然后就可以了。
