在纯电动汽车市场，合资品牌和自主品牌的地位似乎与燃油汽车市场正好相反。起步早、布局早、弯道超车决心大的自主品牌，牢牢占据了新能源汽车的头把交椅。另一方面，合资品牌在电气化的道路上一般慢半拍，推出的产品无论是续航还是设计都不亮，智能化程度一般不高。难怪消费者更愿意选择自己的品牌或新能源产品，用新的动力来造车。
然而，这种情况在今年的广州车展上发生了变化。东风本田在其电气化战略下，带来了第二辆纯电动SUV——M-NV。和第一款纯电动车型X-NV一样，都定位为小型SUV，那么M-NV作为本田电气化战略的第二款产品有什么区别呢？东风本田的电气化战略给了它怎样的硬动力？
尺寸升级！男NV重塑纯电空间
第一眼看到M-NV，一定会想到东风本田
XR-V(参数|图片)，但封闭式格栅强调的是M-NV的纯电动身份。整体车身的一体化流线和动态设计，在融合了‘双燕翼’造型后，增加了一些动态特征。虽然没有什么激进的设计，但是东风本田M-NV可以给人一种非常舒服的视觉效果。再加上高亮度喷漆，M-NV赢得了年轻人的心。
X-NV和X-NV最明显的区别就是体型。M-NV的长、宽、高(参数|图片)分别为4324/1785/1637mm，比X-NV有所增加，但两车轴距相同。
事实上，对于纯电动汽车来说，增加电池组会影响内部空间。而M-NV做了市场上大多数同类机型没有做的事情：空间优化。虽然是新能源车，但M-NV还是沿用了本田最初的MM概念(人最大机最小：成员空间最大化，机械空间最小化)。
有了这种设计理念，M-NV在安装了电池组后仍然可以最大化乘坐空间，尤其是在只定位为小型SUV的情况下，M-NV第二排座椅的腿部空间达到了与很多A级车型相同的性能。另外，即使标配了备胎、应急工具、便携式充电器，M-NV的后备箱容积依然达到437L，后排座椅也像燃油车一样支持4/6比例倾斜。
虽然东风本田推出新能源产品的步伐没有很多自主品牌快，但其在打造燃油车理念上的优势已经很好的延伸到了纯电动汽车上。对于东风本田来说，这个优势在新能源的转型上可以有更高的起点。
智能化与时俱进
东风本田M-NV采用了具有未来派极客舒适性设计理念的内饰，官方翻译为设备先进、舒适的‘极客’内饰。这个内饰的亮点是智能升级，比如VR语音识别功能，你可以通过语音唤醒实现对车辆的控制，比如普通导航和听音乐一句话就可以实现，可以避免早晚高峰时段低头操作带来的安全隐患。
另外，中控的12.3寸LCD仪表盘功能非常丰富。显示音频功能可以在仪器上同步显示导航信息，并可以在大导航和小导航之间切换，从而可以同时显示多个驾驶信息。
不同于很多新能源车的大屏幕，M-NV还是坚持这个‘小’尺寸屏幕。毕竟iPhone 12mini的热销(参数|图片)也能说明小屏党的大需求。虽然体积小，但这个尺寸集成了丰富的功能，包括百度CarLife手机互联和内置APP应用(QQ音乐、喜马拉雅FM、天气、新闻等。).当然，充满科技感的无线充电也不是没有。
事实上，在纯电动汽车中，智能化和网络化程度同样重要，这也是所有汽车公司展示科技能力的最佳机会。M-NV还配备了东风本田Link功能，可以远程查看车况，控制门锁和空调。
随着技术、智能互联等功能的升级，M-NV可以跟上新能源时代的步伐。
东风本田的纯电动魅力
在内燃机时代，本田的VTEC技术可以被视为一个里程碑式的成就。但很多人说，合资品牌东风本田在三款电动车技术上不如燃油车领先。但要知道本田有着强烈的探索电气化之路的精神。
早在1997年，本田就推出了当时美国最先进的电动汽车EV Plus，为本田后来的混合动力汽车提供了基础技术，极大地推动了本田在中国市场对电气化发展的探索。
到2020年，东风本田在M-NV上带来了更强大的三动力系统。电池组采用大容量电池，结构更轻，能量密度和功率更高；同时在X-NV的基础上优化了电池模块的设计，满足了结构可靠性，达到了失控时的安全保护功能。值得一提的是，M-NV的电池组也有热扩散报警的功能。即使发生电池芯热失控的极端情况，电池组也能给出预警，让乘员安全撤离。
电机系统的整体设计实现了高转矩、大功率、高速的响应性能，提高了效率，实现了加速性能和功耗的平衡。最大功率120kW(163Ps)的电机搭配宁德时代的三元锂电池，让M-NV拥有480km的综合续航里程。与X-NV相比，M-NV有了很大的升级。
新能源不仅仅是纯电力
但是新能源的转化不仅仅是电气化。或许很多人还没有发现，东风本田已经是涵盖燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力四大动力系统的行业中不可多得的汽车品牌。
显然，东风本田并不执着于单一的纯电气化，而是专注于多元化的电动产品布局。其中，混合动力系统是本田最引以为豪的新能源技术。2019年，东风本田实现了SUV、轿车、MPV各种混动产品的布局。
在混动家族的背后，i-MMD混动系统有碾压同类的优势。作为本田独有的秘密，MMD混合动力系统是本田电气化过程的坚实基础。现在这个系统已经发展到第三代，并在此基础上开发了SPORT HYBRID e，也就是插电式混合动力系统。
在广州车展上，东风本田曾经秀过肌肉。庞大的产品阵容让东风本田在各个细分市场都有竞争力的产品。刚刚上市的M-NV，是东风本田新能源全引擎平台的最新成果，也是合资电动SUV的基础车型。此外，CR-V(参数|图片)、夏普混动E等车型的巨大市场号召力，将有助于消费者更好更快地接受本田品牌的电气化转型。
侦探总结
连续四个月创下单个月终端车销量最高记录的东风本田并不骄傲。而是着眼于20万年内合资品牌纯电市场的空白，继续推进电气化战略。东风本田M-NV在外观、智能、续航等方面进行了全面升级，不仅带来了高品质的出行，也为同级别合资品牌的纯电动产品树立了标杆。毕竟你很难找到性价比、性能、配置都和M-NV匹配的产品。
但东风本田的电气化战略远远不止于此，在燃油车市场的平稳过渡并没有放缓。通过整合燃油汽车的优势，不断开发新能源技术，东风本田在新能源发展道路上早早站在了有利位置。随着新能源产品的不断推进，东风本田
