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令人耳目一新的是,华晨中国SUV已经被取代和改变,风格元素已经完全改变

我最近写了关于华晨的新中国

V9

效果图中,当时提到华晨可能不得不放弃整个肾格栅的想法,甚至使用华晨

V9

车头是彻底重塑整个华晨新车系统的模板,而在最新的华晨中国,

V7

,中国

V6

,中国

V5

中国呢

V3

在身体上,确实与之前的判断一致,开始完全重塑

SUV

系统,重点是这个车模元素既有继承又有突破,同时也打破了原有的条条框框,不再拘泥于家族元素。

中国

V7

是最接近的

V9

格栅主要是大灯也嵌在镂空的镀铬条里,但格栅不像

V9

这样,它呈现出一个矩形的轮廓,但却是一个不规则的六边形。雾灯框架的设计更有意思。采用了悬浮贴片的思路,加上格栅和大灯,更体现出凶狠的感觉。和现在的销量相比,可以说是大步向前;当然,不要对车厢部分抱有任何奢望。毕竟,

V7

刚推出,现在还不是更换的时候,保持原车轮廓是合理的。

通过尾灯可以看到尾部,内部尽可能靠近

V9

鱼网是重点,空调出风口也是直通式,确实符合

V9

这个想法是重建整体

SUV

系统。

华晨中国V6

它反映了另一种风格,更时尚和激进,主要是大灯的双面

V

日间行车灯带的设计有点像雪铁龙,雾灯架采用三角形思维,与

V7

但仔细对比,可以发现很多细节一脉相承,除了定位不同,面对的消费群体从造型层面有所区分,针对性也相当明确。

内饰也用了带鱼屏,但是仪表盘部分好像有点掉。是画面失真的原因还是像新一代高尔夫那样的弧形设计?其他部分相对简洁,相比之下,

V7

更多的体现在奢侈品上

V6

从成本上看,装修不多,注意尾灯也是直通式的。看来这也将成为华晨

SUV

整个系统的风格元素之一。

新一代中国

V5

相对更引人入胜,毕竟是华晨

SUV

该领域的先驱模式之一,但一直处于不温不火的状态。类似宝马的款式并没有引起更多的关注。经过艰苦的思考,新一代

V5

显然,我们必须改变我们的思维,开始走激进之风,甚至超过

V6

更激进的是,大灯几乎是细长的,格栅尺寸也不是很大,但是巨大的雾灯框架非常醒目,而且讲究

A

柱子上的镜子总觉得不对劲。它比真车更接近概念车。这很有可能是华晨将在北京车展上正式展示的新概念车版本。真的,

V5

造型应该是基于这款概念车实现量产,当然这个问题留待以后官方回答。

如上分析,尾部尾灯似乎并没有跑偏,但车内很少没有带鱼屏。结合格栅轮廓,华晨似乎保留了一只手,很有可能这将是华晨新家族元素的下一部试探性作品。

华城中华

V3

曾经火爆,月销量不说也是七八千,但是好景不长,江淮

S3

同样的定位,同样的下滑速度,现在正在复兴的华晨,设计了新一代

V3

至少从腰围部分可以看出和现在的销量有很大的不同,格栅部分是另外一种款式,底部宽,顶部窄。当然,在整个元素层面上,

V7

到现在为止,可以看到每一款都有类似的元素,只是细节差别很大,不再是原来的双肾格栅了。

内饰有鱼网,显然是批量设计,所以看起来除了中国,

V5

就是外观的概念版,基本上

V3

都是风格元素,但细节明显变了。这批新车什么时候上市还不清楚,真车的间谍照片也没有出现。#华晨#SUV#大灯系列

通过尾灯可以看到尾部,内部尽可能靠近

V9

鱼网是重点,空调出风口也是直通式,确实符合

V9

这个想法是重建整体

SUV

系统。

华城中华

V6

它反映了另一种风格,更时尚和激进,主要是大灯的双面

V

日间行车灯带的设计有点像雪铁龙,雾灯架采用三角形思维,与

V7

但仔细对比,可以发现很多细节一脉相承,除了定位不同,面对的消费群体从造型层面有所区分,针对性也相当明确。

内饰也用了带鱼屏,但是仪表盘部分好像有点掉。是画面失真的原因还是像新一代高尔夫那样的弧形设计?其他部分相对简洁,相比之下,

V7

更体现的是豪华,而V6

从成本上看,装修不多,注意尾灯也是直通式的。看来这也将成为华晨

SUV

整个系统的风格元素之一。

新一代中国

V5

相对更引人入胜,毕竟是华晨

SUV

该领域的先驱模式之一,但一直处于不温不火的状态。类似宝马的款式并没有引起更多的关注。经过艰苦的思考,新一代

V5

显然,我们必须改变我们的思维,开始走激进之风,甚至超过

V6

更激进的是,大灯几乎是细长的,格栅尺寸也不是很大,但是巨大的雾灯框架非常醒目,而且讲究

A

柱子上的镜子总觉得不对劲。它比真车更接近概念车。这很有可能是华晨将在北京车展上正式展示的新概念车版本。真的,

V5

造型应该是基于这款概念车实现量产,当然这个问题留待以后官方回答。

如上分析,尾部尾灯似乎并没有跑偏,但车内很少没有带鱼屏。结合格栅轮廓,华晨似乎保留了一只手,很有可能这将是华晨新家族元素的下一部试探性作品。

华城中华

V3

曾经火爆,月销量不说也是七八千,但是好景不长,江淮

S3

同样的定位,同样的下滑速度,现在正在复兴的华晨,设计了新一代

V3

至少从腰围部分可以看出和现在的销量有很大的不同,格栅部分是另外一种款式,底部宽,顶部窄。当然,在整个元素层面上,

V7

到现在为止,可以看到每一款都有类似的元素,只是细节差别很大,不再是原来的双肾格栅了。

内饰有鱼网,显然是批量设计,所以看起来除了中国,

V5

就是外观的概念版,基本上

V3

V6

V7

都是风格元素,但细节明显变了。这批新车什么时候上市还不清楚,真车的间谍照片也没有出现。

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