之前我们拆东风冯光580pro的时候，一个小伙伴在留言里问，这款国产车喜欢在发动机舱内放个盖板，盖紧。为什么？
就我们拆了那么多车来说，确实是我们自己的品牌车型爱装这个对象。除了刚才提到的东风，奇瑞和吉利车型也是“盖板”的粉丝。
而大众、本田、丰田等车型打开发动机舱盖一眼就能看出来。
其实，盖板除了防尘隔音之外，最大的作用就是掩盖凌乱的发动机舱，营造一种“挺立”的视觉效果。因为这个配件最早只能在豪车上看到，可能是为了给用户一种视觉上的满足感，以供自主品牌借鉴。
但是很多人把国产车上的发动机罩称为“耻辱罩”，认为这些车企没有做好线捆规划整理，只能掩盖耻辱，搞个“面子工程”。甚至在宣传上，把机舱罩作为卖点。而且这样的盖板加一杯水很麻烦，拆扣也要半天。而且检查发动机任何小毛病都不方便。人们的豪华车发动机密封严密，因为不用自己动手。为什么我们自己的品牌拥有者会来这里？
在这一点上，本田非常脚踏实地，从不在乎这些细节。始终保持发动机舱处于最原始的状态。据说这种设计是本田工程师为了让消费者更方便的保养自己的车，让维修人员更方便的查找故障而设计的。还有一个论点是最小化机械空间，最大化成员空间。所以要求在有限的空间内布置发动机舱内的各种零件，这确实考验了汽车公司的能力。
简而言之，盖板的主要功能是美观、防尘、隔音。有没有都有利弊。在当今汽车公司追求降低成本和提高效率的时代，节省螺钉是很常见的。给你加这么大的盖板还不错。毕竟一分钱成本都没浪费。
