2020年12月3日，由中国汽车工程研究院主办的第五届i-VISTA智能联网汽车国际研讨会隆重举行。在5G新基础设施和车路合作中，联想集团董事李红发表了题为“5G实现车辆联网，云网络整合新未来”的主旨演讲。
李伟，联想集团董事
以下是这次演讲的记录：
感谢组委会的邀请和所有到场的来宾。各位下午好。
那么，作为联想集团，我们今天与大家分享的，是5 G康复、车联网、云网络融合的未来新话题。我简单介绍一下联想集团。联想集团的人可能更清楚。1984年，刘传君带领十几名R&D人员成立公司，已经是第36年了。然后，我们联想集团在180个国家和地区开展了相关业务。目前，全球共有员工5.7万人。其中70%在中国，全球有17个R&D基地，包括西班牙、美国、日本、北京、上海等中国城市。
到目前为止，联想已经积累了38项专利和专利资产来申请部分资产。
然后还有一个数字可能大家都不清楚。在全球500强超级计算中心，联想实际占了174例，全球第一。同时，联想2015年的销量实际上也是世界第一。然后2020年联想世界500强排名224，我在国内服务过3万多个行业客户，这是联想的一个基本介绍。
那么另一个是指新形势下，联想集团实际上有三个智能，三S战略，即智能垂直产业、智能基础设施、智能物联网。基于这三个SMARTs，联想提出了一个新的技术架构，叫做端织网络，这个技术架构其实就是一个以5G为核心技术的架构。
那么由于5G本身的一些技术特点，包括带宽大、延迟低，在终端侧的一些传感器车上会有大量这样的接入。那么因为它有大量的访问，我们认为边计算上会有大量这样的点。同时，由于目前云文化虚拟化技术的发展，我认为未来整个云将会有大量的相关建设。然后质量其实是基于终端的整个品种，包括边缘计算，包括云计算得出的一些结论，然后在他的一些大数据背后发挥一些作用，但这些都没有断边，云志需要互相连接。
那么，这就是我们首先看到的以5G为代表的网络技术的发展。然后就可以看到刚才大家都清楚的知道了。刚才说大连带宽大，盐低，这些都是5G接入网的特点。那么，我们真的认为5G的特点其实是网络架构上的一些优势，就是我们常说的云网络融合这种架构。
然后我们看到以云计算和云存储为代表的这些服务可以通过5G网络和边缘计算扩展到互联网的各个部分。然后我们经常说云在互联网上，还有一个就是我们现在可以看到很多5 G基站，mec，核心网。其实都是被这个云架构软件结构分隔开的，通信服务都是通过这个核心网和边缘网边缘的架构来承载的。然后我们经常说网站云，然后。
从这个角度来说，也就是说联想其实起步比较早。早在2014年，联想研究院就开始开发一些基于nifa网络源功能虚拟化技术的相关产品，并针对5G的一些相关产品做了这样的预测。
然后与此同时，在2018年9月由联想集团直接成立的语音网络与业务事业部(简称cmdo)成立后，对于已经创建并开放的5G产品和解决方案，利用虚拟化、云化等相关技术开发生产了一些相关的武器产品。
然后，我们还制定了5G大流量制造和5G单位面积的核心方向，构建了基于整个核心方向的生态圈。我们称之为3+X 5G应用策略，以各种可能的方式增强能力。这是一个联想云网络整合的介绍，大家觉得接下来我们就来说说如何与车联网结合，我先给大家汇报一下。事实上，联想实际上是在重庆落地了一个全球5G云网络融合总部，然后公司实际上是在去年8月智博交易会期间与两江政府签约的。与此同时，我们在去年12月成立了一家名为联想未来通信科技重庆有限公司的公司，并正式揭牌。未来，我们将把联想5G产品的所有R&D、生产、交付、应用和展示放在重庆，包括我们目前所有的汽车联网产品和5G产品，这些产品现在都在我们自己的电脑生产厂生产。但随后，随着我们的一些相关生产能力逐渐转移到重庆，我们将在重庆本地生产。
同时，截至今年这个时候，我们已经和行业内几十家龙头企业签订了战略合作协议，包括很多运营企业，包括很多大型政府、企业、政府和大量大型企业等。到目前为止，我们在重庆也有一些相关的服务团队，现在整个公司有1200人的团队。
所以我们刚才说了云网络融合。我们是基于云网络融合，包括5G的新技术。我们实际上提出了基于5G+车联网云的新一代车联网解决方案。我们的核心其实是把5G本身、5G、编辑计算、云网络融合等技术放在一起，我们认为这也符合我们整个联想多人网络系统的新架构。
大家都知道，我们75G本身的低延迟其实已经在车联网中得到了广泛的应用，但实际上我们认为在过去的架构中，比如我传输，然后传输到云上做一些计算。然后回来把结果推给终端。然后我觉得基站到后台云的带宽是21组，这是非常大的浪费，也是非常大的占有。按照现在的5G，那么会给后面的传统企业带来很大的压力，所以我们尽量把5G的边缘放在基站的一边，实际上在基站这边解决了很多计算。
那么，在整个生活路网的云架构中，就相当于把大量的计算放在路边单元中求解。
后面我会在边上介绍一下整个联想的一些硬件，包括基础设施。那么整个联想车网云其实就是建立在这个无机边缘上的，所以我们主要有几个特点，第一个。特点是我们使用的所有平台，包括计算平台和传输平台，都是用通用硬件完成的，也就是说我们现在使用的5G基站都是基于标准的x86服务器加上相应的视频源，包括我们的MC本身。其次，我们是开放的。联想是一家非常开放的公司。我们欢迎与业内所有生态企业合作。我们也投资了很多企业。我们还希望将基础设施中的基本计算和传输能力贡献给行业中的所有企业。我们不限于做总经理什么的。我们对自己没有一个明确的定义。
第三个是智力，第四个是进化。那么智慧生物包括我们的监督和我们的融合感知。我们都很聪明，包括上层大数据平台。我们的演进其实是因为我们完全遵守3Gppito和v2x的标准，我们也认为我们在3Gpp中也有一些相关的投票权。我们在这里组织了很多年。因此，我们一直遵循国际和国内标准的不断推广和产品开发。接下来，我们将介绍联想汽车联网产品和解决方案的全景。那么这张图其实包含了联想所有可以应用在车联网的产品和解决方案。
所以让我从左到右说，你可以在左边看到一些终端设备，然后联想本身就是IDG的全球领导者，也就是智能个人终端，所以我们的一些手机和平板电脑是毫无疑问的，但与此同时，我刚刚向你介绍了我们的5G opo5G isu，包括5G cpe，也发布了自己的产品，在常州，车辆互联网是重庆试验区的一部分。马上在广州和天津有一些相应的部署，我们的产品都是自己生产的，有这个全球供应链的成本优势和质量保证优势。
从中间网络部分包括边缘部分可以看到，我的5G的室内ru，也就是2t2r的ru，包括5G10y的ru，也包括我的一些r2，都是联想自己生产的射频部分。
然后看边和基站车。我们的基站叫做futuresite。然后，你可以看到，Piersette其实是一个服务器的面板，因为它所有的数字部分，包括它的成衣部分，它所有的物理成本都是通过这个服务器实现的。当然会有我们协会做的ffpj加速卡，同时我们的edge会部署在整个基站车上，然后我们的手感按钮就是我们的UPS核心网部分，完全基于我们自己的协会标准，86个服务器实现。
同时，就中青云而言，联想本身也是刚刚才引入数据中心的，数据中心本身也有优势。在全球1010家最大的数据中心中，联想实际拥有6个席位，从中央公园来看，整个联想能力毋庸置疑。
然后，中间可以看到一些边缘服务器的定义，也就是我们在边缘层使用的一些东西。首先我们定义一个关卡边缘服务器，其实和我们两个手机差不多大小，但是是标准的x86芯片形成PK，可以插一个P游戏，插一张卡。那么我们的超级边缘服务器其实就是我们现在最受欢迎的产品。叫se350，相当于我们平时拿的东西，就是电脑端大一点，也是一个自我完善的芯片白金板，可以做这个很好，很多计算。
那么，我们的边缘服务器就是se350，然后这个产品就是这个符合我们现在运营商制定的otai规范的服务器。这是业内第一家推出otf设备的制造商，包括通用服务器。大家都很熟悉，所以加速卡是联想自己设计、开发和制造的价值卡，也是我们自己的工厂制造的，这是我们汽车网络的前景图。
当然，我们的上层也有自己的平台，比如我们自己的物联网平台，我们自己的大数据平台，我们自己的人工智能平台，可以为大家提供一些基础计算和相关服务。这是我们整个产品的全景。作为联想，刚才我们是一个非常开放的企业，联想希望通过自身的力量来帮助车辆生态系统的发展。
然后大家可以看看孵化平台的地方。这只是我们的孵化平台，可能只是其中的百分之几。这些企业包括寒武纪的未来soreal，也就是7天之后，明德的数码梦、矿物等的超级融合。这些都是联想孵化平台孵化出来的企业。这些企业现在与整个联想车辆互联网和5G有着非常密切的合作。然后左边的另一个投资了这块。除了我们自己的联想控股和联想创投，我们在重庆还有两只本土基金。先说重庆的地方基金，一个是裕富集团，一个是成渝经济发展基金。我们公司的另一家本地运营商重庆，实际上正在与一些相关政府和这些集团签署战略合作协议，这种业务接触和沟通很多。
另一个是我们联想自己的生态圈企业，包括滴滴企业，我们正在和他们在数据方面做一些这样的探索。另一个方面是施工。我们与所有主要的广播电视台运营商都有很多沟通，包括CRRC、塔台和长安等。让他们看看。
从我们的联想来看，其实是我们自己的分析。我们认为，测量的发展至少有三个阶段，这三个阶段在一定时期内必然是向后重叠的，而且永远没有尽头。
所以从现在开始，也是从今年开始。我们认为这是一个基础。在此期间，我们认为政府主导的电力公司是必要的，因此我们应该奠定坚实的基础。然后我们也知道全国大概有几十个这样的示范区，包括国家级、城市级、智慧高速公路。
还有一个，我们认为从2022年开始，要进入初步的协调发展，这其实是一个核心技术。从我们的角度来说，五g和V图X的网络是增强的，当然也希望能尽快的先进，包括刚才的一些硬件R之类的技术真的可以实现，直到产品可以先进为止。
还有一次到2025年，我们认为是时候给客户推送数据了。从这个角度来看，其实我们同意刘总经理刚才提出的一个观点。其实我觉得通过toc是一个很大的挑战。
所以这篇文章说，一方面可以通过联想自己的生态圈，找到一些有机会接触toc的企业加入。
另一方面，我们也在与运营商密切合作，所以我与重庆移动、中国移动互联网、重庆电信、重庆联通，包括中国移动电信联通的总部都有很多这样的合作，所以我也希望发展阶段能通过联想的力量，让他们尽可能的前进。
最后一点是，我们觉得智能交通其实是智慧城市的重要组成部分。大家都说交通是物理联系，因为有了我们城市的道路，城市里的路村让另一边的城市更有活力，因为城市之间有公路村，所以城市之间的人流和物流更有活力。
那么我们认为就智能交通而言，尤其是联想金融交通的优势，我可以为智能城市贡献更多的通用基础设施。大家都在路边看到我们了吧？我们在5G基站下，会设置很多这样的边缘计算节点。我们与大数据中心联系在一起，它将具有相对较大的能力。
那么，在未来，我们认为一个城市的所有元素和单元，不仅仅是交通，还有其他所有的城市运作，都必然会融合在一起，包括我们所说的城市空间中的所有传感器，都必然会融合在一起。
那么作为计算平台和传输平台的总供应商，我们有能力承载，并通过路边单元和云中心为智慧城市的发展进一步推动。好了，我今天的演讲结束了，好了，谢谢。
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