12月1日中国消费者协会发布汽车品牌4S门店服务满意度测评结果后，车智。com月2日发布的《2020年11月国内汽车投诉排行及分析报告》，短短五天，真的击中了法系车。根据中国消费者协会发布的4S门店服务满意度调查，法国车排在最后。
在车志旺发布的车型投诉清单中，标致408位列前五。这对于销量惨淡的法国车来说更是雪上加霜。无论是服务调查还是质量投诉，很明显数据都是根据业主的表述得出的。看来法制车主是真的生气了。
看到这样的投诉和服务水平，不知道大家能不能坚持自己的观点买一辆法国车。从路上看到的法国车越来越少，可以对评论区做一个评价：那些认为好的法国车很多的人，估计很少有人买。
法国车呢？边肖的朋友花了几千美元买了一辆旧世嘉，但修车花了很多钱，不到一个月就卖掉了。他也想看看法国车是什么样的。他的总结是，法国车确实不好修，法国车底盘还是可以的。但是买车的时候，不是每个人都可以试驾底盘的。
大部分人看配置，看面值，看价格。法国车的低端车几乎看不到，价值出众的也很少。至于价格，法系车大概应该向韩系车学习。看看标致508L，销量惨淡到一个月卖700多辆。销量榜排名第132位，说你可有可无不是在伤害你，而是现实。
为什么随着时间的推移，法国汽车越来越被边缘化？一是贵，二是保值性低。这两点在市场上已经根深蒂固。法国车要想翻身，首先要改变市场对法国车的排斥。不过从目前的情况来看，法国车已经错过黄金期了。随着国产中端车的出现，日韩车价格开始松动，二线豪华车价格一跌再跌，留给法国车的机会很少。
法国车要想改变现状，要么老老实实降价，要么引进低端车型降价。不然你想和日美国产车竞争什么销量？日系车有哪些？面值不高，但是保存率高，口碑好。
美国车，两个字敢掉！无论是英朗、君威还是柯陆泽，还是探险家，美国车都是很务实的，只有以价换市才能生存。他们每天抬着骄傲的头，只能坐着吃，等死。因为有一天，没东西吃了。
总结：买车比较靠谱，特别是10万左右的车，或者性价比高的车。所谓小众车，如果是豪车，比如路虎的极光，旅行版的奥迪A6还是能感受到“小众”的奢华，销量低、拥有率低的家用车不是汽车市场“小众”的表现，但是没人买！
