不得不说国产品牌对消费者的需求越来越好。所以我们可以发现，国内的新车，无论是SUV还是轿车，在价值方面都付出了很大的努力。因为现在的消费者已经成为新一代，他们非常重视汽车的外观。当然也正因为如此，很多设计价值突出的国产车也取得了不错的成绩，比如长安一栋PLUS，UNI-T，MG 6等等。最近一汽奔腾也推出了与时俱进的高价值家用车。
说起一汽奔腾，虽然在民用市场的知名度还不错，但是在消费者心中的存在感并不高。这几年的亮点时刻，就是去年推出的和红旗HS5同平台的奔腾T99。以中大型SUV的尺寸和19万元的价格，还是吸引了不少消费者的目光。但那只是昙花一现，没过多久又恢复平静。今天介绍一汽奔腾于11月28日正式推出的全新替代机型——奔腾B70。
全新奔腾B70基于一汽奔腾首款平台作品FMA平台，厂家指导价99900-139900。奔腾B70和老款一样，依然定位在中型车水平，只是价格降低了。换句话说，奔腾为了在市场上竞争，再次放低了身段。毕竟市面上10万元的b级车不多。当然，虽然在价格上有所妥协，但奔腾B70在产品实力上并不马虎。
外观上，奔腾B70相对于老款，可以说是采用了全新的设计语言，是完全脱胎换骨的性能。相比之前风平浪静的商业风格，转化成了相反的年轻设计。奔腾B70正面最容易辨认的部分是它独特的‘葛’大灯，类似凯迪拉克的‘闪电’大灯。当然，与中间的格子进气格栅融合后，也带来了独特的高级韵味。
然后来到侧面，奔腾B70机身设计的细长，门把手设计的隐蔽。此外，后滑造型和节奏流畅的动感腰线，展现出非常优雅动感的身姿，恍惚中有大众帕萨特的神韵感。配置部分，奔腾B70可采用R18、R19五辐铝合金车轮，前后均标配通风盘式制动器。
看完外观，再来看内饰部分。进入车内，其实可以感受到奔腾B70的内部氛围，挺不错的。主要原因可能是中部采用双屏设计。当然，受价格限制，奔腾B70的配置差异很明显。低端车型只有织物座椅和两个气囊。好在其他部分都比较完善，比如倒车影像、电动天窗、巡航控制、多功能方向盘等。总的来说，奔腾B70在内部配置上还是比较满意的。
其次，关于空间部分，奔腾B70是一款中型车，车身尺寸4810/1840/1455mm，轴距2800 mm，所以在空间性能上，奔腾B70确实优于同价位的大多数竞争车型。身高180cm，后排腿部空间还有一拳以上，所以有充足的驾驶空间。另外，奔腾B70既然还是两厢，后备箱空间也很充裕，实用性还不错。
最后说动力部分，奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机，入门级机型是6MT手动变速箱，其他机型是7DCT双离合变速箱。在峰值工况下，这个动力总成可以有169Ps和258N m的动力输出，性能不够，但应该足够日常使用。在底盘部分，奔腾B70采用前麦弗逊后扭力梁悬挂。在如今双独立悬挂大行其道的时代，这种配置确实减分不少。
总结：奔腾B70在整体产品实力上有优势也有劣势，但就其目前的售价而言，劣势基本可以忽略不计。毕竟，112，900中端机型可以享受非常好的配置。当然，说能变成爆炸也不现实。毕竟一汽奔腾的市场认可度并不太高。
