在目前的SUV市场，可以说是水深火热。不仅新产品眼花缭乱，消费趋势也可以说是异常强劲。如果你是品牌，你要靠SUV。如果你不能依赖它，你必须建立一个跨境版本。反正现在八面玲珑深入人心。目前SUV市场上的国产高端品牌并不太多，或者说屈指可数。成功的有长城的WEY和吉利的Lynk$Co，这两个也是目前备受关注的品牌，但普通品牌中声音最高的不多，吉利约伯就是其中之一。这两个价格互相触碰能产生什么火花？当然是碰撞的火花。在最近江西南昌的一次车辆碰撞事故中，长城高端品牌威派VV和吉利约伯真的是相濡以沫。俗话说高手过招，一击必杀，看谁厉害。
弄清楚是威派VV7还是V5很重要。原因很简单。他们有不同的体质，不同的身体结构，甚至不同的体重。威派VV7维修质量达到1.925吨，威派V5最轻1.675吨，最重1.709吨。整车尺寸为4462/1857/1638mm，轴距为2680 mm，与吉利约伯相比，长、宽、高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，2.0L手动挡最轻1.565吨，1.8t手动挡1.63吨，1.8t自动挡1.69吨，四驱版1.745吨。可以说两辆车是平等的，重量相差不大，很有参考价值。第一张图是吉利约伯追威派VV5右后侧，结果触目惊心。整个前脸都被扯断了。虽然地上下着雨，但还是能看到一大块油渍，也就是约伯基本上只能被拖走；另外这次追尾其实有点奇怪。注意路况。首先，红绿灯没开。左侧80速标志表示为主路，右侧40速标志表示为辅路。同时注意主干道。已经关闭了。显然，这起事故应该是在不熟悉的路况下发生的，完全依靠经验，而约伯车外后视镜上系的红缎子则预示着成为新手车主的概率更大；另外，约伯前面有ACC自适应巡航AEB自动刹车助力系统，可以在60 km/h内起到主动刹车助力的作用，但是这么近了就不起作用了？当然，太巧了。发动机罩倾斜，损坏的保险杠刚好挡住这两个关键零件。所以不排除没有这两种配置是中低端机型。
我们来看看后端图。从约伯的伤害程度来看，脑步的威派VV5尾巴也挺凶的，至少会凹进去一大块。结果令人惊讶。可以看到后尾门的牌照架下端有轻微凹陷，包括后保险杠在内的左侧双排气管侧被撞碎，后翼子板有不同程度的损坏，但影响不大。当然，柔软的前部是为了保护行人。偏偏撞击位置不在前防撞梁上，就把整个进气口都拉了。不过从损失来看，约伯明显大于威派VV5。没办法。车头最软的部分撞了，也影响了水箱甚至发动机。此外，发动机罩、右前大灯、前保险杠等。综合计算，损失确实不小。另外我是追尾，要负全责。显而易见，威派VV5的尾巴经受住了考验。当然，汽车追尾后遭受损失是正常的。其实结局也只是从维护的角度。毕竟要竞争。这是从模型本身的角度出发，不考虑品牌定位。两人的体重和体质真的非常接近。#吉利约伯#约伯#长城系列
我们来看看后端图。从约伯的伤害程度来看，脑步的威派VV5尾巴也挺凶的，至少会凹进去一大块。结果令人惊讶。可以看到后尾门的牌照架下端有轻微凹陷，包括后保险杠在内的左侧双排气管侧被撞碎，后翼子板有不同程度的损坏，但影响不大。当然，柔软的前部是为了保护行人。偏偏撞击位置不在前防撞梁上，就把整个进气口都拉了。不过从损失来看，约伯明显大于威派VV5。没办法。车头最软的部分撞了，也影响了水箱甚至发动机。此外，发动机罩、右前大灯、前保险杠等。综合计算，损失确实不小。另外我是追尾，要负全责。显而易见，威派VV5的尾巴经受住了考验。当然，汽车追尾后遭受损失是正常的。其实结局也只是从维护的角度。毕竟要互相竞争。这是从模型本身来看的，和品牌定位无关。两者在体重和体质上确实非常接近。
