发动机上的正时链条需要换吗？如果换的话需要多少公里？正时链条和正时皮带具有相同的功能
都属于驱动发动机的配气结构。当发动机的进气门和排气门打开或关闭时，正时链条或正时皮带用于确保
发动机气缸能正常吸气排气。其上端与进排气凸轮轴相连，下端与曲轴相连，内部有导向板和张紧器
当同步带达到一定公里数时，就需要更换，因为发动机长时间处于高温下，同步带会老化开裂。如果不更换，可能会直接坏
如果坏了，会导致发动机顶气门，甚至发动机报废，所以正时链条没有那么脆弱。毕竟是金属做的，但是随着发动机热胀冷缩，也会造成金属疲劳，时间长了会变得松动拉长，一般不会断裂。
发动机拉伸后有前兆，如异响、动力不足、油耗高、启动困难等。
有些车还会在仪表上亮故障灯。拉长后要不要替换？一般的正时链条在15万公里以内不需要更换
有些车一辈子都换不了，但一旦拉长了，就必须换。比如一些自吸家用车的正时链条是极不可能拉长的
哪怕只是拉伸一点点，也不用担心被发动机损坏。它不像皮带那样有断裂的风险，但有些个别型号，这种链条更容易被拉长。比如大众一、二代EA888发动机，基本78万公里，链条加长，猛开容易出问题。
和我的高尔夫6代GTI一样，我用的是二代888发动机。我在70，000公里处取出了链条
它比新的长了很多。还有一个就是法律体系中的一些1.6T发动机也容易拉长。
像这样的涡轮车比较常见，因为发动机的马力和扭矩比较大，链条承受的拉力也比较大。出现问题的几率很大，有的手动挡公里数很大。许多司机习惯于停车时挂档。当一档关闭时，你必须记得下次使用汽车时踩下离合器。
如果忘了踩离合器，在一档点火，很容易造成正时链条跳动，所以如果你开手动档或者开别人的手动档，
点火时踩离合器。如果你不知道什么时候给你的车换链条，你可以打电话到4S商店确认。毕竟换链条比修发动机便宜多了。谢谢你的关注。
这篇文章最初是由汽车相关的91创造的。欢迎关注，带给你长见识！#发动机#正时皮带#废气收集
发动机拉伸后有前兆，如异响、动力不足、油耗高、启动困难等。
有些车还会在仪表上亮故障灯。拉长后要不要替换？一般的正时链条在15万公里以内不需要更换
有些车一辈子都换不了，但一旦拉长了，就必须换。比如一些自吸家用车的正时链条是极不可能拉长的
哪怕只是拉伸一点点，也不用担心被发动机损坏。它没有像皮带一样断裂的风险，但对于某些个别型号来说，这种链条更容易拉伸
比如大众的第一代和第二代EA888发动机基本都是78万公里，链条加长。猛开容易出问题
和我的高尔夫6代GTI一样，我用的是二代888发动机。我在70，000公里处取出了链条
它比新的长了很多。还有一个就是法律体系中的一些1.6T发动机也容易拉长。
像这样的涡轮车比较常见，因为发动机的马力和扭矩比较大，链条承受的拉力比较大，出现问题的几率比较大
还有一些手动挡，公里数很大。很多司机停车的时候习惯把档位放在一档。然后，你下次用车的时候，一定要记得踩离合器，点火
如果忘了踩离合器，在一档点火，很容易造成正时链条跳动，所以如果你开手动档或者开别人的手动档，
点火时踩离合器。如果你不知道什么时候给你的车换链条，你可以打电话到4S商店确认。毕竟换链条比修发动机便宜多了。谢谢你的关注。
这篇文章最初是由汽车相关的91创造的。欢迎关注，带给你长见识！
