复古摩托车设计简洁明快，不那么循规蹈矩，但讲究一种驾乘感，骑行姿势也感觉更自然舒适。你仔细的发现复古摩托车尾部没有太多的装饰，就像巡航和有轨电车。其实是我们一般跨骑的另一种表现。
国产自主品牌复古款，如龙鑫无极、宗申Cykelon、凯越、英国等。以及大家都耳熟能详的五羊本田智道190和新大洲本田190的复古款，感觉跟普通的滑板车挺好的。
如果追求动力，注重两缸发动机中后段加速能力的话，性价比在16000左右的钱江易QJMOTOR250还是最多的，前后都有ABS，这样的配置在2万元以内是很少见的，也体现了国产车通过不可思议的配置赢得市场认可的努力。事实上，它是本加利小熊队250的翻版。
现在像5-6万级大排量车型，川崎400等进口车型。国产车应该更现实一点，比如冯春700和贝纳利小熊800，都是装备双缸水冷发动机的。这一刻，这种摩托车已经超越了普通滑板车的性能，注重骑行快感，释放激情。
可能平时不开车，或者周末和朋友一起去山里。我骑车的时候很享受这种氛围。这样的车型选择并不是我们普通的滑板车在乎油耗和耐用，不能要求太高。可以说国产车，尤其是Benagli车型，有优势。
因为和同级别的进口复古款一样，杜卡迪和凯旋都达到了10万元的水平，我们这种人大多只能看海。其实摩托车是工具，并不能赋予摩托车更多的内涵。
同时也要明白，国产车的制造成本高于进口车型；进口汽车很贵，因为它们的关税更高。不是说贵的百年摩托车品牌质量好，耐用，但也不差。
