指南：电动车？电爸？论一个威来车主的修养
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大家好？我是头条新人？这次我会参加这个主题活动。其实我心里很担心？因为这虽然是电动车的号召，但是组织者是小牛！另外有人提到是两轮电动车？
虽然我是电动车车主，但我也是四轮电动车车主！况且我的车还是主题的中心。没错吧？我是NIO的老板，传说中他交了“智商税”。
至于电动车，其实没想到这么快就踏入新能源车主的行列，但是作为一个可爱的新车车主，至今54天经历了1769公里，分享一下~ ~
因为这个原因，我只说几张图就说完了。毕竟网上关于Ville的照片太多了，我的照片很复杂。我只能给威利扣分，不能加分，这样就不会丑了。
独立大灯还是很好看的，至少比JEEP Free Light好看？
我个人喜欢这一面~ ~
Nio的logo和大多数自主品牌不在一个平面上。真不知道那些莫名其妙的独立品牌logos是怎么来的。
驾驶舱感觉很舒服，但是仪表盘界面不是很高级？
新动力的标志性配置，大屏幕，虽然这个其实不大！但是屏幕质量还是很好的！
Nio标志性的变速旋钮！很精致？
夜间照明也很好，配有可调节10色的气氛灯，充满高级感。
外观和内部都有很多东西。后面再说干货。最重要的是开车。威来整体驾驶质量很好，底盘牢固。得益于车底电池的天然优势，整车重心很低。虽然车很大，但是很灵活。可以说是一个“灵活的胖子”。但是，开这个东西需要我自己的经验。我是一个普通用户。专业又要求高，但是集体感是，很好！和我的沃尔沃驾驶体验差不多，比刚卖的长安CS35好多了！
关于电动车，大家最关心的是续航！买了威来ES6基准版(现在叫运动版)和70度电池版。标准的NEDC续航420公里，但这个续航其实和工信部汽油车油耗一样不靠谱。那么威来的真实续航时间是多少呢？可以说一跑是真的！
所以2019年12月25日，我趁着出差的机会跑了一小段距离？南京到扬州不远。
这是国道的一小段，一个方向107公里，来回214公里。
早上出门，大概89%的电用完了，电表续航359公里。
如果路况允许，巡航控制系统开启，速度100，但基本没用。由于江苏的路况，恒速控制最多占路段的20%，无法自适应。巡航控制基本上是浪费。
这期间我测量了车内噪音，把分贝表直接放在这里测量车内噪音。车速100的时候，车基本在60分贝左右。
到扬州后拍了平均耗电的照片，100公里20.3度。这里估计的剩余里程比较可靠。目前估计还剩下157公里。好了，终于得出最后的结论了~ ~首先说说结论，现阶段电动车用起来真的很酷！加速更快，NVH更好，设计更智能等。然而，这不是一个成熟的时期。电动车。毕竟，电池容量、充电便利性以及由此产生的电池寿命问题永远无法避免。
所以其实可以根据用途考虑买电动车，威来还是特斯拉？有骑手做了决策流程图供你参考？
所以，如果你安装私人充电桩不方便，或者经常开400多公里的长途，或者在寒冷的北方(环境温度长期低于5度)，而你只有一辆车，那就买它当可靠的汽油车？至于汽油车使用成本比较高，相比日常生活和充电的烦恼，这真的不是问题！
但如果满足以上条件，可以轻松充电(私电桩，稳定实惠的公电桩，或者靠近威来电站)，长途旅行几乎不可能，周围温度几乎不低于5度。如果你有另一辆车，请买一辆电车试试。无论是Ville还是特斯拉，都是真正感受科技给世界带来的变化的最佳选择！
总之不管你承认不承认，(魏)没来，已经来了！
好吧，那我们只能分享这些了？下次见！
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