奇瑞万达贵州客车有限公司是R&D唯一一家专业生产、销售客车的综合性客车制造企业。今年年初，受新冠肺炎肺炎疫情影响，奇瑞万达出口订单受到较大冲击。面对困难，企业迅速调整战略布局，开拓国内市场，迅速扭转被动局面，实现逆势销售增长。
走进奇瑞万达氢能车生产车间，记者看到，工人们正在流水线上认真工作，贵阳产的15辆氢能车已经完成了大部分工序，10天就可以交付给安徽客户。
奇瑞万达贵州客车有限公司总技术工程师李剑方：公司整合了包括氢能、充电在内的国内先进零部件，通过技术优势进行优化，在产品舒适性、安全性、质量等方面满足客户需求，质量符合国内一流产品。
作为贵州唯一具有氢燃料客车生产资质的企业，奇瑞万达自今年以来一直依靠新能源技术加速企业转型升级。从10月到现在，公司两个多月收到了近4000万元的氢能订单。
奇瑞万达贵州客车有限公司总技术工程师李剑方：公司投资2300多万元建设氢能实验室、氢气设备和氢气原料检验设备，在生产线上专门设立氢气发动机分装站，并培训相应的技术工人。
按照计划，今年是奇瑞万达出口的开始，已经接了很多海外订单。受疫情影响，企业海外业务全面暂停。得益于前期的市场沉淀和产品积累，公司迅速调整战略布局，将生产重心转移到国内市场，实现了经营效率的逆势上升。数据显示，今年1-9月，奇瑞万达客车销量位列全国同行业前十。从1月到10月，公司完成了2000多辆公共汽车的生产。
奇瑞万达贵州客车有限公司首席运营官李宏达：今年公司产值近20亿，比2019年翻了一番，明年力争达到30亿。预计2021年客车行业将出现井喷。
为了应对疫情带来的不确定性，今年以来，企业采取了多项措施进行努力，练内功，做本土品牌，进行技术改造，提高产品类型谱；开拓国内和省级市场，增加本地市场份额，扩大制造规模；在练内功的同时，也注重开拓国际市场，走上了优质发展的道路。
奇瑞万达贵州客车有限公司首席运营官李宏达：2021年，我们在深化国内市场的同时，也开拓了国际市场。我们对国际市场有三个定位：走出去、走进去、向上走。目前公司已经成立海外业务部，为2021年国际事务做准备。
企业负责人在采访中表示，增强自身实力是一切发展的前提。只有这样，公司才有实力更好地开拓海外市场，扩大市场规模，代表“贵州制造”走向全国，走向海外。重新定位市场后，公司海外目标市场不再局限于东南亚。贵州积极融入新海陆通道建设，将有助于奇瑞万达加快海外“三步走”战略。
奇瑞万达贵州客车有限公司销售公司总经理朱建华：最初是以东南亚和中亚为基地，离该地区比较近。随着西部新陆海通道的建立，中亚和东南亚的运输成本大大降低，物流成本节约了40%左右。目前要在欧洲进一步发展。目前，2020年意向订单有e
