我们经常听说“假豪车”。比如最有名的宝坻，曾经标榜自己是“BBAB”，现在已经露出原形了。其实市面上的“假豪车”还是很容易分辨的，因为都挂着自己的车标。无论你如何宣传宝和，消费者都不会傻到相信你能像BBA一样出名。与“假豪车”相比，那些有合资车标但国产技术的“假合资”车型真的很难分辨。消费者选择合资车的初衷是看中合资技术，但这样的“伪合资”用的是国产技术，真的是套路操作。今天老师傅为大家揭秘了一个真正的“伪合资”模式，也是国内唯一一个有合资标志但使用国产技术的！
这辆车可能很多人都不熟悉。是一款紧凑型SUV——江铃福特旗下——凌捷！其实江铃福特在国内是一个很小的品牌。除了主导行业，它还有两款车，分别是Transit，Touruiou，Road Shaker。前两款车都是轻客，而Road Shaker是硬核越野，在越野圈也很出名。但江铃福特这四款几乎都是市场上的小众车，销量都很低。那我们来说说灵界的这辆车。为什么是“伪合资”？原因是这款车的三大部件都是江铃汽车提供的，与福特无关。让我们仔细看看！
领先的汽车配备了1.5T涡轮增压发动机。虽然车型名称中也加入了福特的Ecoboost，但这款1.5T发动机并不是福特的1.5T发动机。从JX4G15C6L的代号可以判断，这款发动机其实是江铃宇晟已经停产的S330搭载的1.5T发动机的升级版。已经从国家五排放升级到国家六，动力也下降了。最大马力只有140PS。
除了使用自己的发动机，领先界的变速箱和曾经停产的宇晟S330一模一样。它也是一个无级变速器，也是由国内邦奇提供的。可以说，在一辆汽车最重要的动力系统中，领先边界与福特无关。但深入分析，在底盘方面，也和曾经停产的宇晟S330惊人的一致。有可能在麦弗逊之前几乎所有多连杆结构的车型都差不多，只是底盘布局和一辆车一样，但是宇晟S330和福特的领子几乎一样，所以几乎可以断定福特的领子是江铃宇晟S330的换壳器，已经停产了。当然在设计和调整上肯定是升级了，但是抛开这些。
除了三大块之外，老师傅应该批评一下这辆车的另外两个设计，因为明显卖狗肉和敷衍产品。第一，整车的设计在中心网、大灯组、进气格栅等细节上与宇晟S330有所不同，但整体轮廓还是宇晟S330，侧面半悬顶的设计与宇晟S330几乎相同。显然，这样做是为了降低研发成本，展示敷衍了事的产品。
二是车尾标有“ECOBOOST”标志，这是福特发动机的专属标志，但很明显，福特的边界没有配备福特发动机，但还是加了这样一个标志，说你小的时候挂羊头卖狗肉，其实是赤裸裸的欺骗消费者。可能这个发动机是福特调过的，但本质上不可能是福特发动机。
一般来说，如果有朋友对这款车感兴趣，一定要考虑清楚。本质上不是合资车，核心方面是江铃的技术。当然，作为一款紧凑型SUV，10.98万的起步价真的不算贵，即使和哈弗H6、约伯等国产车相比，也在同一个价位区间，所以很想买一款合资车，我觉得更有吸引力，所以选择前沿！产品还可以，但是没有配备合资技术！
