12月7日，吉利汽车控股有限公司(HK.0175)公布了2020年11月的销售数据。数据显示，吉利汽车11月份总销量为150517辆，同比增长约7%，同比增长约5%。截至目前，吉利汽车1月至11月的总销量为116.6015万辆，实现了全年132万辆销售目标的88%。
具体来说，11月中旬，吉利汽车售出54940辆，92992辆，2585辆。其中，柯灵汽车11月份销量为22798辆，同比增长约4%，同比增长61%。连续八个月实现双增长，连续五个月创下柯灵品牌月度销量新高。
新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源和电气化产品11月份总销量为6829辆。在海外出口方面，11月份的出口量同比增长了两倍多，达到11，769辆。
2020年，中国“十三五”规划结束，“十四五”规划也将启动，未来15年的汽车发展规划已在近期实施。先《节能与新能源汽车技术路线2.0》，再《新能源汽车产业发展规划》。从行业和国家政策方面明确表示，到2025年，中国新能源汽车销量将占总销量的20%，中国汽车电气化的发展方向再次确定。
在这种环境下，吉利汽车电气化正在加速。目前，吉利控股集团在节能环保、电气化、新能源等相关领域形成了“高效燃油动力”和“多元化新能源”两条并行的节能减排路线。具体来说，吉利的新能源战略是纯电和混合动力并行，混合动力技术是短期内满足国家排放要求和性价比的首选。
11月21日，戴姆勒股份公司和吉利控股集团联合宣布，他们打算共同开发混合动力系统解决方案，以创造规模经济，提高他们在全球市场的竞争力。根据计划，吉利的第二代混合动力产品将于明年正式上市。
关于纯电动汽车，今年9月23日，吉利控股集团正式发布其庞大的SEA智能演进体验架构，持续投入研发四年多，突破180亿元。该架构覆盖了A-E细分市场的智能电动汽车，可缩短车型开发周期50%以上。同日，首款基于广阔架构的纯电动coupe ZEROconcept发布，并宣布该概念车将于2021年正式推出。
瑞银(UBS)对庞大的SEA架构感到乐观，发布了一份研究报告，将吉利汽车(0175.HK)的目标价从20港元上调至25港元，上调幅度为25%。该行表示，吉利汽车的传统业务在市场恢复后迎来了升级周期，新的智能架构也同时进行。与此同时，汽车市场波澜壮阔，吉利汽车每年推出5-6款新车的节奏有望进一步获得市场份额。
事实上，2021年的吉利汽车将不仅仅被列入ZEROconcept的生产版。据吉利汽车官方披露，2021年将是其产品年，吉利汽车已经全面进入用建筑造车的时代。吉利品牌明年将推出一款基于CMA架构的新型SUV，另一款车和几款重新设计的车型。在力克品牌方面，除了力克ZERO概念车，首款基于SPA全球架构的力克车型也将亮相。
面向未来，力克还将通过全自动驾驶为2022年亚运会期间核心区域的会议提供智能出行服务。从而不断用新产品、新技术为其用户带来新的、更好的体验，进一步巩固和扩大市场份额。
