2016年底，LINK品牌在德国柏林正式发布，基于CMA的LINK 01发布。一年多以后，柯灵推出了该品牌的第三款车型和第一款车型——柯灵03。它上市后，悄无声息地拿下了柯灵品牌单体车型的销售冠军，这与一直喜欢SUV车型的中国人的表现大相径庭。无论是合资还是自有品牌，SUV在同价位上都卖的很好。柯灵03有什么魅力，为什么选择它？请继续往下看。
1.中国人爱越野车
不管街上还是网上的数据，大家都把SUV作为首选。尤其是在10-15万元的价位区间，哈弗H6常年稳居销量榜首，就是很好的证明。其次是东风本田的CR-V，SUV能给消费者最直接的就是魁梧的形象和良好的使用空间。
所以大部分厂商都把精力放在SUV车型上，而对轿车车型的研究就更少了。此外，合资品牌在中国汽车行业之初出口了大量成熟、稳定、可靠的紧凑型轿车产品，使得厂商很难在短时间内对轿车和SUV的两头都特别重视，于是轿车逐渐没落。
近年来，SUV车型取得良好效果后，制造商意识到需要补充车型，尤其是入门级紧凑型汽车。每个家庭都有更成熟的产品可以出口，但大多数仍然不如合资模式。但是在茫茫人海中，我们看到了安静工作的柯灵03。2.自有品牌中型车不太好
由于大多数国产品牌将R&D的努力放在了运动型多功能车上，他们忽略了紧凑型和中型汽车的R&D，因此销量没有太大提高。再加上合资品牌的中型车强势围攻，自然是无法施展。
相比之下，在中型车销量不好的时候，各家都推出了紧凑型车，03以其相对较高的品质配置、相对合适的价格、酷炫的外观和豪华的内饰吸引了大量年轻消费者。其次，动力有多种选择，响应广大购车者。
在03款相对完善的产品基础上，如果直接推出中型车，销量会比较忧郁。一是来自合资品牌的口碑压力，二是自有品牌定价空间小，口碑积累不足导致尴尬场面。面对15万左右的中型车市场，二线合资品牌的选择很多，目前推出中型车并不明智。3.国内环境造成的
既然找不到高质量的中型车，消费者的目光又回到了SUV车型上。在国内的汽车环境中，平均大部分家庭只有一辆车，所以一车多用的要求特别明显，所以SUV成为大部分家庭的第一辆车。
显然不是SUV在操控方面的实力。在一些喜欢操控或者对驾驶有一定要求的年轻人中，大多会选择两厢或者轿车。随着购车年龄的提前和年轻化，市场上15万价位的主流车大多都比较舒适，03车系列已经成为价格和需求的最佳选择。
回顾过去，柯灵在2003年推出后并没有选择深化汽车领域，而是将努力的重点放回到SUV车型上，然后推出05和06。哥哥认为这是一种更稳定的方法。毕竟现在市场的主流是SUV，就03目前的火爆程度来说，应该不会再有同价位的车来分散流量了。
因此，柯灵前段时间发布了全新的电动车平台SEA郝汉，宣布可以在此平台上推出中大型轿车、MPV、SUV。在今年的广州车展上，真车ZERO CONCEPT也亮相了，还采用了射闸/猎车的设计，说我第一个想到的就是凌科02。G 02会在近期更新为两厢的版本吗？我们不妨拭目以待。
用最后一句话写：
从柯灵品牌来看目前的中国市场，面对激烈的竞争，每个品牌几乎都竭尽全力。车型丰富的品牌针对每个子车型推出了多种产品，而中国品牌则以SUV为主。柯灵03款的成功可以称为小成功。未来想要占据更多份额的汽车市场需要更多车型来补充。#SUV#车型#汽车系列
所以大部分厂商都把精力放在SUV车型上，而对轿车车型的研究就更少了。此外，合资品牌在中国汽车行业之初出口了大量成熟、稳定、可靠的紧凑型轿车产品，使得厂商很难在短时间内对轿车和SUV的两头都特别重视，于是轿车逐渐没落。
近年来，SUV车型取得良好效果后，制造商意识到需要补充车型，尤其是入门级紧凑型汽车。每个家庭都有更成熟的产品可以出口，但大多数仍然不如合资模式。但是在茫茫人海中，我们看到了安静工作的柯灵03。
2.自有品牌中型车不太好
由于大多数国产品牌将R&D的努力放在了运动型多功能车上，他们忽略了紧凑型和中型汽车的R&D，因此销量没有太大提高。再加上合资品牌的中型车强势围攻，自然是无法施展。
相比之下，在中型车销量不好的时候，各家都推出了紧凑型车，03以其相对较高的品质配置、相对合适的价格、酷炫的外观和豪华的内饰吸引了大量年轻消费者。其次，动力有多种选择，响应广大购车者。在03款相对完善的产品基础上，如果直接推出中型车，销量会比较忧郁。一是来自合资品牌的口碑压力，二是自有品牌定价空间小，口碑积累不足导致尴尬场面。面对15万左右的中型车市场，二线合资品牌的选择很多，目前推出中型车并不明智。
3.国内环境造成的
既然找不到高质量的中型车，消费者的目光又回到了SUV车型上。在国内的汽车环境中，平均大部分家庭只有一辆车，所以一车多用的要求特别明显，所以SUV成为大部分家庭的第一辆车。
显然不是SUV在操控方面的实力。在一些喜欢操控或者对驾驶有一定要求的年轻人中，大多会选择两厢或者轿车。随着购车年龄的提前和年轻化，市场上15万价位的主流车大多都比较舒适，03车系列已经成为价格和需求的最佳选择。
回顾过去，柯灵在2003年推出后并没有选择深化汽车领域，而是将努力的重点放回到SUV车型上，然后推出05和06。哥哥认为这是一种更稳定的方法。毕竟现在市场的主流是SUV，就03目前的火爆程度来说，应该不会再有同价位的车来分散流量了。
因此，柯灵前段时间发布了全新的电动车平台SEA郝汉，宣布可以在此平台上推出中大型轿车、MPV、SUV。在今年的广州车展上，真车ZERO CONCEPT也亮相了，还采用了射闸/猎车的设计，说我第一个想到的就是凌科02。G 02会在近期更新为两厢的版本吗？我们不妨拭目以待。
用最后一句话写：
从柯灵品牌来看目前的中国市场，面对激烈的竞争，每个品牌几乎都竭尽全力。车型丰富的品牌针对每个子车型推出了多种产品，而中国品牌则以SUV为主。柯灵03款的成功可以称为小成功。未来想要占据更多份额的汽车市场需要更多车型来补充。
