江淮汽车计划利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目，扩建相关工厂，包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心、污水处理站及相关配套辅助设施，建筑面积约25.576万平方米，计划固定资产投资99823.08万元。
图/江淮汽车
12月7日晚，江淮汽车(600418)宣布，公司第七届董事会第二十三次会议审议通过《关于利用自有资金投资新能源乘用车车身零部件建设项目的议案》。公司拟利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目，扩建公司相关工厂，包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心和污水处理站及相关配套辅助设施，建筑面积约255760平方米，计划固定资产投资99823.08万元
新能源汽车布局方面，据江淮汽车官网介绍，作为中国新能源汽车产业的先行者，覆盖新能源家用车领域，公司拥有SUV、轿车等车型，通过9代技术，四代产品发生了变化，形成了国内领先、国际先进的技术平台；攻克了电动汽车领域50多项核心技术，累计测试里程4300万公里。截至目前，公司已示范推广16万余辆，累计里程超过36亿公里。电池热管理技术和本质安全管理技术取得重要突破，电池液冷技术在中国处于世界领先地位，独一无二。
同日，JAC还宣布，根据当地政府的总体规划要求，公司位于丹霞路与青龙潭路交叉口东北侧的土地将由肥西县土地收购储备中心收储，土地收储补偿费为8.81亿元。到目前为止，采购和储存范围内的所有资产都是闲置的，这种采购和储存不会影响公司的正常生产和经营。据初步测算，公司土地收储预计实现净收入约6.4亿元。
值得注意的是，江淮汽车12月2日晚宣布，大众中国投资、大众中国投资、江淮汽车对江淮大众增资姜奇控股的工商登记变更已经完成。其中，双方合资的江淮大众汽车有限公司更名为“大众(安徽)有限公司”(以下简称“合资公司”)。
完成增资后，江淮汽车持有合资公司25%的股权，大众中国投资直接持有合资公司75%的股权。但由于大众中国仍持有JAC母公司姜奇控股50%的股权，姜奇控股持有JAC 17.15%的股权，也就是说大众中国投资持有合资公司77%以上的股份。
根据大众的电气化转型战略，从2020年到2024年，大众集团将在电气化、数字化和混合动力上投资600亿欧元，其中330亿欧元将投入电气化。2029年前，大众将推出75款纯电动产品，其中基于MEB平台的纯电动汽车销量将达到2000万辆。
在中国新能源市场布局方面，大众计划到2025年在国内制造15辆新能源汽车，纯电动汽车占集团产品组合的35%。基于这一产品组合，大众计划每年在中国市场推出约150万辆新能源汽车。
