江山代出人才，一代新人换一代新人。
如果说汽车市场位于江湖，那么二线奢侈品市场一定是今年最动荡的一个分支。
天下武功，只能速破。
二线奢侈品牌中的后来者红旗，11月份以100%的同比增速夺得二线奢侈品牌月度销量冠军。
红旗，还在和沃尔沃争三，像空降一样，以极其微弱的优势击败凯迪拉克；年初卖了几个月的雷克萨斯，虽然后续表现还算亮眼，但经不起‘老大哥’和后起之秀的冲击，11月跌至第三位；沃尔沃在召回事件中失去了活力，但不会受到太大伤害。毕竟它的能力不是一蹴而就的，还是排第四。林肯、捷豹路虎等。11月份也取得了不错的成绩，但与前四名相比，在数量级上明显有所不同。
具体来说，红旗11月份销量2.5万台，同比增长100%；1月至11月，销量达到17.81万辆，同比增长102%。离20万辆的年销售目标只有一步之遥。
在所有车型中，贡献最大的依然是HS5，截至今年10月已售出9万辆。
凯迪拉克仅以693辆的微小差距输给红旗，11月销量达到24307辆，同比增长45%，连续7个月超过2万辆。1-11月累计销量202，483辆，同比增长4%。
目前凯迪拉克的产品形成已经基本覆盖了豪华车型的主流细分市场。其中，11月份汽车总销量9744辆，同比增长70%。4月份上市的CT411台，11月份销量达到2113台；CT511月销量5701辆，比上个月增长11%；旗舰车CT6在11月份也实现了1930辆的销量，比上个月增长了12%。XT4、XT5、XT6覆盖紧凑型、中型、大型三大主流豪华SUV细分市场，11月份总销量14563辆，同比增长32%。
虽然11月输给了红旗，但凯迪拉克和雷克萨斯争夺年销量桂冠的竞争依然激烈。
11月雷克萨斯销量20632辆，同比增长6.8%；前11个月，中国累计销量达到202647辆，同比增长12.4%，达到去年水平。
结果凯迪拉克和雷克萨斯的累计销量差距只有164辆！根据凯迪拉克上个月45%的增长率，领先11个月的雷克萨斯很可能在最后一个月交出年度销量冠军。
看着销量排名前三的月度或年度销量之争，沃尔沃只想说：兴奋是他们的。
经过频繁召回，沃尔沃的销量保持稳定。11月，中国销量17997台，同比增长24.5%；在刷新单月最高销量纪录的同时，也实现了连续八个月的两位数增长。月销量被红旗超越后，沃尔沃似乎过上了第四名的安逸生活。
沃尔沃的主要销售力量还是XC60和S90。XC60月销量6300辆，同比增长17%，S90月销量近4000辆。
此前沃尔沃表示，未来十年将成为纯电动品牌。今年前11个月，沃尔沃的纯电动汽车和插电式混合动力车型已占公司全球销量的16.4%，与2020年全球电动汽车销量占总销量20%的战略计划几乎持平。沃尔沃汽车(Volvo Cars)首席执行官哈坎萨穆埃尔松(HakanSamuelsson)在接受外国媒体采访时也表示，沃尔沃从2030年开始只交付电动车，该品牌下的最后一款燃油车将是下一代沃尔沃XC90。
明年第一季度，沃尔沃将重启与吉利汽车的合并谈判，届时其全面电气化可能会有更多的部署。
此外，林肯11月份同比增长82%，销量突破7400辆，连续4个月创下月度销售新纪录。冒险者和飞行员的连续上市为林肯提供了销售支持，其中冒险者销量连续三个月超过4000辆，上市后九个月累计销量超过27000辆。国内航海家也在广州车展上正式上市。到目前为止，林肯SUV三剑客’已经组装完毕。
