最近关于法拉第未来(FF)的消息频频传出。
FF不断以各种“小道消息”出现在大众视线中，包括“吉利、恒大计划参与FF国内融资”，再到“以格力集团、法华集团为主体的珠海SASAC将向FF投资不到20亿元人民币”，但上述投资者并未证实“小道消息”的内容。
FF可能在逆境中反弹
上周，贾跃亭在推特上称，一家名为《科技论坛》(The Tech Tribune)的第三方科技媒体评选FF为“2020年加州十大科技创业公司”之首。
这是继2018年和2019年之后FF第三次获得“加州十大科技创业公司”和“美国十大科技创业公司”，获奖者是《科技论坛》。
很多人开始质疑《科技论坛》的专业性，也有网友挑中了这个第三方独立媒体，2017年诞生，在美国很不知名。
然而，《技术论坛》远不止是美国第三方机构认为法拉第前途光明。从去年开始，FF成为美国最受欢迎的初创科技公司。
2020年6月26日，美国怀俄明州杰克森的一家SPAC公司派代表参观了FF在加利福尼亚州汉福德的工厂；同年9月，另一家SPAC公司参观了FF的这家工厂。
根据彭博社本月11日的最新报道，已经燃烧了至少20亿美元的法拉第未来正在通过SPAC谈判合并。
这家命运多舛的汽车公司在离开贾跃亭一年多后，将会有一个逆境反弹的良好表现。
据了解，SPAC(特殊目的收购公司)是指特殊目的收购公司，通常是指壳公司通过首次公开发行募集资金收购经营实体，可在两年内完成。
与传统的首次公开发行(IPO)相比，SPAC已成为企业寻求较少监管审查、获得更多上市确定性的流行方式，近年来受到全球许多电动汽车公司的青睐。
例如，全球电动汽车公司菲斯克和尼古拉去年也在SPAC上市。
法拉第未来透露，上市普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的30多家长期机构股东。
目标：5年内销售40万辆汽车
1月28日，FF终于在官网对外宣布“FF将通过合并上市”。同时在“投资者关系”栏目发布新闻稿，表示FF将与SPAC PSAC合并，合并后在纳斯达克上市。
PSAC是一家名为“物业解决方案收购公司”的SPAC公司，其目标是与FF合并后上市，这可能是FF进入股市的快车道。
FF一直被业内人士划分在PPT造车领域。在这份官方公告新闻稿中，“画饼”仍然是它的主题。“人工智能是核心驱动力”、“智能驱动平台”、“第三互联网生存空间”等虚假陈述频频出现。
而且据FF称，其FF91车型已经收到了1.4万份订单，FF91之后还有FF81和FF71，分别在2023年和2024年推出，计划未来五年FF销量超过40万台。
订单数据永远不可能是一辆车的真实使用反馈和市场反应，更何况押金是可以退的。所以，当一家没有实际业绩的汽车公司公布五年销量40万辆的时候，你要知道可信度。
换句话说，FF的奋斗不能说是失败。毕竟不能做PPT的新势力不是好的故事大王。
关于讲故事的能力，FF说他是第二，恐怕没人敢当第一。(作者|宋玉婷)
