随着国家排放法规的日益严格，许多传统汽车公司开始进入新能源领域，涌现出许多新的力量。但是随着时间的推移，当聚在一起造车的新势力浪潮消退的时候，就只剩下真正有实力的玩家了。
早在今年8月3日，久违的汽车圈再次引起轰动，那就是恒驰汽车发布了6款新车。与以往造车的新动力不同，恒驰汽车直接给消费者带来了六款新车。六款新车从A到D分级，车型包括轿车、轿跑、SUV、MPV。
近日，关于恒驰汽车的消息再次在汽车界引起轰动。
恒驰1号在恒大汽车生产基地厂区内行驶，车辆完成度很高，与之前公布的概念图相比，实际车辆价值几乎100%恢复。这个消息被披露后，一方面说明了恒驰造车的决心，而不仅仅是说说而已；另一方面，市场上包括特斯拉在内的新能源品牌将面临新对手的挑战。
此前恒大宣布，恒驰将于明年下半年量产。从最新的路跑进度来看，超豪华纯电动车恒驰1应该是第一个出彩的，量产进度也提前很多。
根据恒大的行动，恒大于2019年初开始全面开发布局，为后续推出纯电动汽车奠定了坚实基础。到目前为止，恒大的汽车产业已经涉足电池制造、电机、底盘结构、汽车零部件甚至超跑，这将成为恒大汽车发展的基础。
恒驰1惊艳曝光后，恒大全球电池研究院也揭开了它的神秘面纱。12月7日，许家印前往深圳恒大全球电池研究院视察，并与日本分公司进行视频连线。深圳恒大全球电池研究院院长是国际知名电池科学家，韩国SK集团李毓秀电池研究院前院长；大阪分校名誉院长是被称为“锂电池之父”的小泽一夫，国际知名的锂离子电池科学家方巍拥有一支800多人的核心研究团队。
恒大电池研究院专注于锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS和下一代电池技术的前瞻性开发和应用，拥有材料合成、电解质研发、固态电解质合成、模块和电池组研发、热管理等40个专业研发和测试实验室，测试点超过1.5万个。
从这次发布的官方视频可以看出，在恒大汽车生产基地，视频背景下的全自动化生产设备进一步体现了基地的先进性。毕竟先进的生产技术可以保证后续新车的生产和交付速度。恒大在上海和广州的两个基地都是按照工业4.0标准建造的，配备了2545个智能机器人，采用了舒勒、KUKA等全球最先进的设备，满产后一分钟就能生产出一辆车。
恒大制造基地冲压车间采用德国舒勒机床，与很多奢侈品牌采用的设备一致。恒大制造还拥有彩信智能自诊断系统，已达到全球领先的冲压生产线。恒大生产的车身车间采用德国的KUKA设备和日本的FANUC设备，采用数字孪生技术，生产数据跨车间协作也是行业首创。
涂装车间采用德国杜尔生产线，全自动涂装、涂胶等技术常见。引进卧式烤箱、快速变色等先进技术，为定制涂装奠定基础。在绿色环保方面，恒大制造也保证了高水平。装配车间采用德国杜尔装配线，虚拟
当然，在恒大的蓝图下，并不局限于中国，最终目标是实现生产基地的全球布局，到2025年实现年产100万辆的产销目标。可见，按照恒大目前的速度，100万辆的产销目标指日可待。
在拥有了优秀的生产基地作为支撑后，恒大开始加快销售渠道建设。恒大还将迅速布局销售渠道建设，包括36个展示体验中心、1600个销售中心和3000个自营授权维修及售后服务中心，整体规模空前。
写在最后：
通过恒驰1路测的曝光，中国消费者看到了恒大的速度。恒大汽车通过严密的集团管理，实施了整合恒大标准化运营、适应各业务、各地区公司不同业务特点的管理模式，拥有一支高素质、超执行力的铁军团队。恒大汽车不是纸上谈兵，而是将每一步付诸实践。这样的企业，成功只有一步之遥。
